Kenteken check 1-XHV-11
APK geldig tot aug 2026 - 6+ eigenaars - 195.091 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 1XHV11
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid MINI Cooper S (2014) – Kenteken 1-XHV-11
Waardebehoud MINI Cooper S (2014) – Kenteken 1-XHV-11
Onderhoud MINI Cooper S (2014) – Kenteken 1-XHV-11
Veiligheid MINI Cooper S (2014) – Kenteken 1-XHV-11
Prestaties MINI Cooper S (2014) – Kenteken 1-XHV-11
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze MINI Cooper S geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1250 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve en responsieve 2.0L turbomotor met directe injectie
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Automatische transmissie met soepele en sportieve schakelingen
- Typisch Mini-rijplezier met scherp stuurgevoel
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2014
- Redelijk waardebehoud door sterke merkidentiteit
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain spanner en ketting
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Beperkte bagageruimte door compacte carrosserie
- Wegenbelasting en onderhoudskosten hoger dan gemiddeld voor kleine auto
Diepgaande beoordeling
Kenteken 1-XHV-11 is een rode Mini Mini 2.0 Cooper S uit 2014 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert sportieve prestaties met typisch Mini-rijplezier en een nieuwprijs van circa €32.850.
De motor in deze Mini Mini 2.0 Cooper S uit 2014 is een 1998cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie, bekend onder BMW-motorcode N18B16A (of varianten binnen de BMW B48 familie). Deze levert ongeveer 141 pk (141 pk is iets lager dan de standaard 189 pk in sommige markten, mogelijk een Nederlandse afstemming) en 280 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn levendige respons en relatief zuinig verbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de timing chain en turbo-onderdelen. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
De automaat in deze Mini Cooper S is een 6-traps automatische transmissie, vaak de ZF 6HP of een BMW-variant daarvan. Deze transmissie biedt soepele schakelingen en sportieve rijmodi. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of slijtage van mechatronica na hoge kilometerstanden. Onderhoud is relatief kostbaar, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 141 pk (ongeveer 104 kW) bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Mini Mini 2.0 Cooper S met kenteken 1-XHV-11 uit 2014 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van olie en inspectie van de timing chain en turbo. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele software-updates. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze rode Mini Mini met kenteken 1-XHV-11 uit 2014 is een sportieve en compacte hatchback met een krachtige 1998cc turbomotor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een dynamische stadsauto met karakter.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 01
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 39
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 43
APK keuring details: 48
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over MINI Cooper S (1-XHV-11)
Wat is de APK status van 1-XHV-11?
De APK van 1-XHV-11 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-XHV-11 een import auto?
Nee, 1-XHV-11 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-XHV-11 gehad?
1-XHV-11 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in deze Mini Cooper S?
De motorcode is meestal BMW N18B16A of een variant binnen de BMW B48 familie, een 2.0L 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof. Elektronische storingen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Cooper S?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.200 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 141 pk sterke Mini Cooper S ligt de wegenbelasting in Nederland rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral de timing chain spanner en ketting kunnen problemen geven, evenals turbo slijtage en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain spanner en ketting slijtage
De kettingspanner kan vroegtijdig verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage en olielekkage
De turbo kan olielekkage vertonen of minder efficiënt worden door slijtage, vooral bij onvoldoende olieverversing.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken naarmate de kilometerstand stijgt, wat extra controle en bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Automatische transmissie elektronica storingen
Elektronische componenten van de automaat kunnen storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, waarschuwingslampje transmissie.
Koelsysteem lekkage
Lekkages in het koelsysteem kunnen optreden, wat oververhitting kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Temperatuurstijging motor, koelvloeistofverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1250 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
