Kenteken check L-734-TZ
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 251.339 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 16 aandachtspunten voor L734TZ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz ML 270 CDI (2005) – Kenteken L-734-TZ
Waardebehoud Mercedes-Benz ML 270 CDI (2005) – Kenteken L-734-TZ
Onderhoud Mercedes-Benz ML 270 CDI (2005) – Kenteken L-734-TZ
Veiligheid Mercedes-Benz ML 270 CDI (2005) – Kenteken L-734-TZ
Prestaties Mercedes-Benz ML 270 CDI (2005) – Kenteken L-734-TZ
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz ML 270 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2200 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Robuuste en betrouwbare OM612 2.7L vijfcilinder turbodiesel motor
- Comfortabele en ruime SUV met vierwielaandrijving (4MATIC)
- Automatische transmissie met soepele schakelkarakteristiek
- Goede koppelafgifte (370 Nm) voor trekkracht en rijcomfort
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd
- Redelijk marktwaarde behoud gezien leeftijd en segment
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren en brandstofsysteem kunnen onderhoudsgevoelig zijn
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne dieselauto's
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn door Mercedes-onderdelen
- Wegenbelasting en verbruik zijn minder gunstig dan bij nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken L-734-TZ is een grijze Mercedes-Benz M-klasse 270 CDI uit 2005 met een 2687cc 5-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2001 heeft een nieuwprijs van circa €63.045 en staat bekend om zijn robuuste bouw en comfortabele rijervaring.
De motor in deze M-klasse is de Mercedes OM612, een 2.7-liter (2687cc) vijfcilinder turbodiesel met 163 pk (120 kW) en 370 Nm koppel bij 1800 toeren per minuut. Deze motor is een DOHC 20-kleps common rail diesel die bekend staat om zijn duurzaamheid, maar ook enkele aandachtspunten kent zoals kettingslijtage en turboproblemen. De motorcode OM612 bevestigt de specificaties en is typerend voor deze generatie ML 270 CDI.
De automatische transmissie is een 5-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij het koppel van de dieselmotor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica en olielekkages optreden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd. Wegenbelasting voor 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200 per jaar, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz M-klasse 270 CDI uit 2001 met kenteken L-734-TZ is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de onderhoudshistorie van de automatische transmissie. Door de robuuste bouw en goede motor is deze SUV een degelijke keuze, mits goed onderhouden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4000 en €7000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Mercedes-Benz M-klasse met kenteken L-734-TZ uit 2005 is een krachtige en comfortabele SUV met een betrouwbare 2.7-liter vijfcilinder dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor liefhebbers van een klassieke Mercedes SUV.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz ML 270 CDI (L-734-TZ)
Wat is de APK status van L-734-TZ?
De APK van L-734-TZ is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-734-TZ een import auto?
Ja, L-734-TZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-734-TZ gehad?
L-734-TZ heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.7L diesel in de Mercedes M-klasse 270 CDI uit 2001?
De motorcode is OM612, een 2.7-liter vijfcilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoeveel pk en koppel levert deze motor?
De motor levert 163 pk (120 kW) en 370 Nm koppel bij 1800 toeren per minuut.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorenproblemen en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden door mechatronica storingen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 12, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een eigenaar in Nederland?
De wegenbelasting voor een 120 pk diesel ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of schade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2200 kg. Dat is 83% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz ML 270 CDI modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|