Kenteken check KGL-55-Z
APK geldig tot mrt 2030 - 1+ eigenaars - 299 km (peildatum apr 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken KGL55Z
Basis informatie
Betrouwbaarheid XPeng G6 Long Range (2026) – Kenteken KGL-55-Z
Waardebehoud XPeng G6 Long Range (2026) – Kenteken KGL-55-Z
Onderhoud XPeng G6 Long Range (2026) – Kenteken KGL-55-Z
Veiligheid XPeng G6 Long Range (2026) – Kenteken KGL-55-Z
Prestaties XPeng G6 Long Range (2026) – Kenteken KGL-55-Z
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze XPeng G6 Long Range geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze XPeng op basis van 2218 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer krachtige elektromotoren (350 kW/476 pk) en snelle acceleratie (0-100 km/u in 4,1 sec)[1][2][9].
- Grote actieradius: 550 km WLTP met de 87,5 kWh NMC-batterij, ook bij vierwielaandrijving[1][2][3].
- Snelle DC-laden mogelijk: tot 280 kW, 10-80% in circa 12 minuten (officieel claim), praktijk 19 minuten[2][7].
- Moderne 800V-architectuur voor efficiënt laden en rijden[1][2].
- Ruime uitrusting standaard, inclusief premium audiosysteem (Xopera, 18 speakers, 960W)[4].
- Bidirectioneel laden (V2L) voor stroom leveren aan apparaten[2].
Minpunten
- Hoog gewicht (2143 kg) vermindert wendbaarheid en sportiviteit[1].
- Regeneratief remmen (XPedal) minder intuïtief dan bij Tesla; auto rolt door bij loslaten rem[3].
- Onzeker waardebehoud door beperkte bekendheid op de Nederlandse markt[2].
- Beperkt dealer- en service-netwerk in Nederland.
- Software-updates en bugfixes zijn nog niet altijd even snel of betrouwbaar (ervaringen uit andere markten).
- Geen Apple CarPlay/Android Auto standaard in alle uitvoeringen (afhankelijk van markt/uitvoering)[2].
Volledige analyse
Kenteken KGL-55-Z is een grijze elektrische XPENG G6 uit 2026 met 350pk vermogen, een moderne midi-SUV met vierwielaandrijving en een nieuwprijs van €52.657. Deze Chinese elektrische SUV combineert hoge prestaties met een ruime actieradius en snelle laadmogelijkheden, maar kent ook enkele typische EV-uitdagingen. Dit rapport geeft een volledig beeld voor Nederlandse kopers.
De XPENG G6 AWD Performance beschikt over twee synchroonmotoren (permanente magneet), samen goed voor 350 kW (476 pk) en 660 Nm koppel. De acceleratie van 0-100 km/u duurt slechts 4,1 seconden, met een begrensde topsnelheid van 200 km/h[1][2][9]. De aandrijving is volledig elektrisch en de auto weegt circa 2143 kg, wat het rijgedrag iets minder wendbaar maakt dan lichtere concurrenten[1].
De G6 heeft een automatische transmissie zonder versnellingen, typisch voor elektrische auto’s. De vierwielaandrijving zorgt voor goede tractie, maar het gewicht is merkbaar in bochten en bij snelle richtingswisselingen. Het regeneratieve remsysteem (XPedal) werkt, maar is minder intuïtief dan bij Tesla; de auto rolt bijvoorbeeld door als je het rempedaal loslaat, wat even wennen is[3].
De nieuwprijs van de XPENG G6 AWD Performance ligt rond de €52.657 (Nederland, 2024)[3][6]. De actuele occasionprijzen voor vergelijkbare modellen (RWD Long Range) liggen rond de €46.000–€48.000 na circa 10.000–15.000 km[2]. Het waardebehoud van Chinese EV’s is nog onzeker op de Nederlandse markt, mede door beperkte bekendheid en wisselende garantievoorwaarden.
Deze grijze XPENG G6 met kenteken KGL-55-Z uit 2026 is een interessante keuze voor wie veel vermogen, een ruime actieradius en snelle laadmogelijkheden zoekt in een midi-SUV. Let op de garantievoorwaarden, het nog onbekende Nederlandse dealer- en service-netwerk, en de typische EV-problemen zoals software-updates en batterijdegradatie op de langere termijn.
Deze grijze XPENG G6 met kenteken KGL-55-Z uit 2026 is een krachtige, moderne elektrische SUV met uitstekende prestaties en snelle laadmogelijkheden, maar kent ook enkele nadelen op het gebied van rijgedrag, software en onzeker waardebehoud. Voor de Nederlandse koper is het belangrijk om de garanties en het serviceaanbod goed te checken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over XPeng G6 Long Range (KGL-55-Z)
Wat is de APK status van KGL-55-Z?
De APK van KGL-55-Z is geldig tot maart 2030. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KGL-55-Z een import auto?
Ja, KGL-55-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KGL-55-Z gehad?
KGL-55-Z heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe groot is de batterij van de XPENG G6 AWD Performance?
De netto batterijcapaciteit is 87,5 kWh (NMC-chemie)[1][2][3].
Wat is de WLTP-actieradius?
550 km WLTP voor de AWD Performance[1][2][3].
Hoe snel kan ik laden?
AC-laden tot 11 kW, DC-snelladen tot 280 kW. 10-80% in circa 19 minuten in de praktijk, 12 minuten volgens fabrieksclaim[2][7].
Hoeveel verbruikt de G6 AWD Performance?
Officieel 17,9 kWh/100 km (WLTP). In de praktijk, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, vaak iets hoger[1][8].
Hoe is het waardebehoud van de XPENG G6?
Nog onzeker door beperkte bekendheid. Occasionprijzen voor vergelijkbare modellen liggen na 1 jaar en 10.000–15.000 km rond de €46.000–€48.000[2].
Welke garanties biedt XPENG?
Fabrieksgarantie is doorgaans 5 jaar/120.000 km op de auto, 8 jaar/160.000 km op de batterij (afhankelijk van land/dealer). Check altijd de actuele voorwaarden bij de Nederlandse dealer.
Hoe werkt het regeneratieve remmen?
Via het XPedal-systeem, maar minder intuïtief dan bij Tesla. De auto rolt door bij loslaten van het rempedaal[3].
Zijn er bekende problemen met de elektronica?
Er zijn meldingen van softwarebugs en trage updates, en incidenteel problemen met de 12V-accu[zie veelvoorkomende problemen].
Veel voorkomende klachten
Batterijdegradatie op langere termijn
Er zijn nog weinig lange-termijnervaringen, maar bij andere Chinese EV’s is snellere degradatie dan bij Europese merken gemeld.
Signalen:
Verminderde actieradius na enkele jaren.
Softwarebugs en trage updates
Eigenaren melden soms bugs in de infotainment- en rij-assistentiesystemen. Updates komen niet altijd tijdig.
Signalen:
Systeem crashes, vertraagde reacties, soms reset nodig.
12V-accu problemen
Net als bij andere EV’s kan de 12V-accu onverwacht leegraken, vooral na software-updates of lang stilstand.
Signalen:
Auto start niet, elektronica werkt niet.
Onnauwkeurige actieradius-weergave
De weergegeven actieradius sluit niet altijd aan bij de praktijk, vooral bij koud weer of hoge snelheden.
Signalen:
Snellere leegloop dan verwacht.
Beperkte beschikbaarheid reserveonderdelen
Door het kleine dealer-netwerk kunnen reparaties vertraging oplopen.
Signalen:
Lange levertijden bij schade.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten XPeng
Voor dit specifieke model en bouwjaar (xpeng uit 2026) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2218 kg. Dat is 85% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
