Kenteken check KBD-34-G
APK geldig tot mrt 2027 - 1+ eigenaars - 110.528 km (peildatum mrt 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken KBD34G
Kerninfo
Betrouwbaarheid MINI Cabrio One (2017) – Kenteken KBD-34-G
Waardebehoud MINI Cabrio One (2017) – Kenteken KBD-34-G
Onderhoud MINI Cabrio One (2017) – Kenteken KBD-34-G
Veiligheid MINI Cabrio One (2017) – Kenteken KBD-34-G
Prestaties MINI Cabrio One (2017) – Kenteken KBD-34-G
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze MINI Cabrio One bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1280 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compact en wendbaar cabrio met sportief karakter
- Zuinig 1.2-liter turbo driecilinder motor met directe injectie
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor betrokken rijervaring
- Relatief lage wegenbelasting en brandstofkosten in Nederland
- Goede bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Softtop biedt echte open rijervaring met snelle bediening
Nadelen
- Mogelijke problemen met kettingspanning en olieverbruik bij motor
- Beperkte achterbank- en bagageruimte door compacte cabrio-opbouw
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en onderhoud vereisen
- Beperkte motorvermogen (75 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Hogere onderhoudskosten dan sommige concurrenten door premium merk
Diepgaande beoordeling
Kenteken KBD-34-G is een zwarte Mini Mini Cabrio 1.2 One Pepper uit 2017 met een 1233cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet met softtop en voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €27.590 en biedt een compacte, sportieve rijervaring met een zuinige turbocharged motor.
De motor in deze Mini Mini Cabrio 1.2 One Pepper is een 1.2-liter (1233cc) driecilinder turbocharged benzinemotor, met motorcode vaak aangeduid als B38A15M0 (BMW Group code). Deze motor levert ongeveer 75 pk (officieel 102 pk volgens sommige bronnen) en 180 Nm koppel bij 1400-3900 tpm. Het is een DOHC 12-kleppen motor met directe injectie en turbo, bekend om zijn relatief zuinig brandstofverbruik en compacte formaat. De motor is betrouwbaar, maar er zijn enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie in deze Mini Cabrio is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Er zijn geen wijdverspreide ernstige defecten bekend, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat reparatiekosten met zich mee kan brengen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. De transmissie draagt bij aan het sportieve rijgevoel van de auto.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 20 tot 1 op 22 bij rustig rijgedrag. Wegenbelasting voor een 75 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen €500 en €900. Reparaties kunnen variëren, maar de 1.2 motor en handbak zijn relatief goedkoop in onderhoud vergeleken met grotere motoren.
Bij aankoop van een Mini Mini Cabrio 1.2 One Pepper met kenteken KBD-34-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral kettingspanning en olieverversingen. Controleer op tekenen van olieverbruik en luister naar de motor op kettinggeluiden. De softtop moet soepel openen en sluiten zonder scheuren. Let op slijtage aan koppeling en versnellingsbak. Deze auto is ideaal voor liefhebbers van compacte cabrio’s met een zuinige motor, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Mini Mini Cabrio met kenteken KBD-34-G uit 2017 is een charmante, compacte cabrio met een zuinige 1.2-liter turbo driecilinder en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een plezierige rijervaring en relatief lage gebruikskosten. Let op bekende motor- en transmissiepunten bij aankoop om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over MINI Cabrio One (KBD-34-G)
Wat is de APK status van KBD-34-G?
De APK van KBD-34-G is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KBD-34-G een import auto?
Ja, KBD-34-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KBD-34-G gehad?
KBD-34-G heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de officiële motorcode van de 1.2-liter motor in deze Mini Cabrio?
De motorcode is meestal B38A15M0, een 1.2-liter driecilinder turbo benzinemotor van BMW Group.
Hoeveel pk levert de 1.2 One Pepper motor?
De motor levert officieel ongeveer 75 pk (102 pk volgens sommige bronnen), met 180 Nm koppel.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22 bij normaal rijgedrag.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €900 inclusief APK, kleine service en normale slijtageonderdelen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 75 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral kettingspanning en olieverbruik kunnen bij hogere kilometerstanden problemen geven.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain spanners en kettingspanning
De kettingspanners kunnen na langere tijd verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor bij koude start of stationair draaien.
Olieverbruik en lekkages
De 1.2 turbo motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Softtop mechaniek en waterdichtheid
Na jaren kan het softtop mechaniek stroef worden en kan de waterdichtheid verminderen, leidend tot lekkages.
Herkenningspunten:
Moeilijk openen/sluiten softtop, vocht in interieur na regen.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektronische systemen zoals centrale vergrendeling of sensoren kunnen voorkomen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, niet werkende functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
