Kenteken check JT-318-N
APK verlopen - 7+ eigenaars - 239.950 km (peildatum jan 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken JT318N
Basis informatie
Betrouwbaarheid MINI Cooper D (2010) – Kenteken JT-318-N
Waardebehoud MINI Cooper D (2010) – Kenteken JT-318-N
Onderhoud MINI Cooper D (2010) – Kenteken JT-318-N
Veiligheid MINI Cooper D (2010) – Kenteken JT-318-N
Prestaties MINI Cooper D (2010) – Kenteken JT-318-N
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze MINI Cooper D bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1165 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinig verbruik (praktijk 1:18 tot 1:20 mogelijk)
- Karakteristiek, herkenbaar design
- Compact en wendbaar in de stad
- Relatief lage wegenbelasting voor een diesel
- Goed koppel bij lage toeren, prettig stadsverkeer
- Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak
Minpunten
- Bekende motorproblemen (o.a. distributieriem, turbo)
- Hogere onderhoudskosten bij verwaarlozing
- Matig waardebehoud
- Kleine kofferbak
- Stijve vering, minder comfort op slechte wegen
- Dieselgate-effect: mogelijk toekomstige beperkingen in steden
Volledige analyse
Kenteken JT-318-N is een grijze Mini Mini 1.6 Cooper D Mayfair uit 2010 met een 1560cc turbodiesel, handgeschakelde versnellingsbak en een originele nieuwprijs van €31.065. Deze compacte hatchback is populair vanwege het karakteristieke design en de zuinige dieselmotor. In dit rapport vind je een objectieve analyse van de technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en meer.
## Motorcode & Technische Specificaties De Mini Mini 1.6 Cooper D Mayfair uit 2006 is uitgerust met een 1.6-liter turbodiesel (1560cc) met 80pk. De motorcode voor deze motor is **N47D16** (let op: de N47-serie is bekend van latere modellen, maar voor 2006-2007 is de **M47TU2D16** de meest waarschijnlijke code voor deze 80pk-versie; controleer altijd het kentekenbewijs of de motorplaat voor zekerheid). Deze motor is ontwikkeld door BMW en PSA (Peugeot/Citroën) en staat bekend om zijn zuinigheid en koppel bij lage toeren.
## Transmissie & Rijgedrag De grijze Mini Mini met kenteken JT-318-N heeft een handgeschakelde 6-bak. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Bekende problemen zijn beperkt, maar slijtage van de koppelingset (na 150.000-200.000 km) en versnellingsbakolie die te lang blijft zitten, kunnen leiden tot stroever schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag vergeleken met automatische varianten.
## Onderhoudskosten & APK - **APK**: €40-€60 per jaar (standaardtarief Nederland). - **Onderhoudsbeurt (klein/groot)**: €150-€300 per jaar, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand. - **Reparatiekosten**: Gemiddeld €500-€1000 per jaar voor oudere Mini’s, afhankelijk van onderhoudshistorie en eventuele bekende problemen. - **Wegenbelasting**: Voor een 80pk diesel uit 2006 betaal je in 2025 circa **€44 per maand** (€528 per jaar). De Mini Mini 1.6 Cooper D Mayfair is geen dure auto in onderhoud, maar oudere exemplaren kunnen door slijtage en bekende motorproblemen hogere reparatiekosten geven.
## Marktwaarde & Waardebehoud De actuele marktwaarde van een grijze Mini Mini 1.6 Cooper D Mayfair uit 2010 met kenteken JT-318-N ligt in 2025 tussen de **€3.000 en €6.000**, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere Mini’s dalen sneller in waarde dan bijvoorbeeld een Toyota of Volkswagen, mede door de hogere onderhoudskosten en bekende problemen.
Deze grijze Mini Mini met kenteken JT-318-N uit 2010 is een karakteristieke, zuinige compacte hatchback met een levendig rijgedrag. De 1.6-liter turbodiesel is zuinig in het verbruik, maar kent enkele bekende problemen die de totale eigendomskosten kunnen verhogen. Goed onderhoud en tijdige reparaties zijn essentieel voor een zorgeloos bezit.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,451 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 15
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 15
APK keuring details: 27
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 58
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over MINI Cooper D (JT-318-N)
Wat is de APK status van JT-318-N?
De APK van JT-318-N is verlopen op 30-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JT-318-N een import auto?
Ja, JT-318-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JT-318-N gehad?
JT-318-N heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de Mini Mini 1.6 Cooper D Mayfair in de praktijk?
Het officiële WLTP-verbruik is niet van toepassing (auto van vóór 2018). Fabrieksopgave: 4,4 l/100km. Praktijkverbruik ligt tussen 5,0 en 5,5 l/100km (1:18 tot 1:20), afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Distributieriem tijdig vervangen (elke 5 jaar/120.000 km), olie en filters regelmatig verversen, turbo en injectoren controleren bij APK of storing.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 80pk diesel in 2025?
Circa €44 per maand (€528 per jaar) voor een diesel uit 2006.
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er recalls bekend voor deze motor?
Geen grote recalls bekend voor deze specifieke motorvariant. Wel zijn er serviceacties geweest voor software-updates en kleine technische aanpassingen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen zeer betrouwbaar. Slijtage treedt vooral op bij hoge kilometerstanden (>200.000 km) of bij gebrek aan onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Distributieriem (niet ketting!) slijtage
Deze motor heeft géén timing chain, maar een distributieriem. Vervanging elke 5 jaar/120.000 km is cruciaal. Overslaan leidt tot motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid, slecht lopen, motorstoring
Turbolader defect
Turbo’s kunnen na 150.000+ km problemen geven door olievervuiling of slijtage.
Signalen:
Blauwe rook, vermogensverlies, piepend geluid
Injektor problemen
Vervuiling of lekkage van diesel-injectoren komt voor, vooral bij oudere auto’s.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, trillen, hoger verbruik
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Signalen:
Olielampje, blauwe rook bij optrekken
Versnellingsbak slijtage
Na zeer hoge kilometerstanden kan de versnellingsbak stroever worden.
Signalen:
Moeilijk schakelen, koppelingspedaal zwaarder
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
