Kenteken check HHT-67-B
APK geldig tot mrt 2028 - 1+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor HHT67B
Kerninfo
Betrouwbaarheid MINI Cabrio One (2022) – Kenteken HHT-67-B
Waardebehoud MINI Cabrio One (2022) – Kenteken HHT-67-B
Onderhoud MINI Cabrio One (2022) – Kenteken HHT-67-B
Veiligheid MINI Cabrio One (2022) – Kenteken HHT-67-B
Prestaties MINI Cabrio One (2022) – Kenteken HHT-67-B
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze MINI Cabrio One bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1340 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Uniek, herkenbaar design met open dak en Britse uitstraling
- Zuivere handgeschakelde zesversnellingsbak voor direct rijgevoel
- Compacte afmetingen, ideaal voor de stad en smalle wegen
- Relatief zuinig verbruik voor een cabriolet (zie verbruik hieronder)
- Goede wegligging en wendbaarheid dankzij kort wielbasis en sportieve ophanging
- Hoge mate van personalisatie mogelijk (kleuren, strips, velgen)
Nadelen
- Beperkte bagageruimte (7,6 liter, nauwelijks praktisch voor vakantie)[3]
- Stugge vering, vooral merkbaar op slechte Nederlandse wegen
- Beperkt motorvermogen (75 pk), niet geschikt voor snelle acceleratie
- Hogere onderhoudskosten bij merkdealer of gespecialiseerd bedrijf
- Kans op elektronische mankementen (zie veelvoorkomende problemen)
- Matig waardebehoud vergeleken met Duitse of Japanse concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken HHT-67-B is een zwarte Mini Mini Cabrio uit 2022 met een 1499cc motor, handgeschakelde versnellingsbak en een open dak. Deze compacte cabriolet biedt Brits design, een sportieve rijervaring en een uniek karakter in het Nederlandse straatbeeld. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De Mini Mini Cabrio 1.5 One Classic (2022) met kenteken HHT-67-B is uitgerust met een 1.5-liter driecilinder benzinemotor (motorcode B38A15F)[8]. Deze turbocharged motor levert 75 pk (55 kW) en is transversaal geplaatst. De motorcode is essentieel voor onderhoud en het bestellen van onderdelen. De techniek is afgeleid van de BMW B38-serie, bekend om zijn efficiëntie en compacte bouw. In de praktijk is deze motor voldoende voor stadsgebruik en ontspannen toeren, maar niet voor wie veel vermogen zoekt.
Deze zwarte Mini Cabrio met kenteken HHT-67-B heeft een handgeschakelde zesversnellingsbak als standaarduitrusting[5][6]. De handbak staat bekend om zijn directe schakelgevoel en betrouwbaarheid. Onderhoudskosten zijn relatief laag, mits tijdig olie en koppelingsvloeistof worden vervangen. Grote defecten aan de handbak zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsgebruik (verwacht vervanging rond 120.000-150.000 km).
De wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto in Nederland bedraagt in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar een Mini vereist vaak een merkdealer of gespecialiseerd bedrijf voor service, wat de jaarlijkse onderhoudskosten op circa €300-€500 brengt, exclusief grote reparaties. Banden, remmen en kleine elektronische mankementen zijn de meest voorkomende posten.
De nieuwprijs van deze Mini Cabrio was €33.210. De huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand ligt tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is matig: na vier jaar is circa 35-40% van de nieuwprijs over. De Mini Cabrio blijft populair bij liefhebbers van compacte cabrio’s, maar de verkoop duurt vaak langer dan bij reguliere hatchbacks.
Deze zwarte Mini Mini Cabrio met kenteken HHT-67-B uit 2022 is een stijlvolle, compacte cabriolet met een zuinige driecilinder en handgeschakelde bak. Het rijplezier, het open dak en het unieke design zijn grote pluspunten. Houd rekening met hogere onderhoudskosten bij een merkdealer, beperkte bagageruimte en mogelijke elektronische mankementen. Voor de liefhebber van Brits design en open rijden is dit een aantrekkelijke keuze, mits het onderhoud up-to-date is.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 34
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over MINI Cabrio One (HHT-67-B)
Wat is de APK status van HHT-67-B?
De APK van HHT-67-B is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HHT-67-B een import auto?
Ja, HHT-67-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HHT-67-B gehad?
HHT-67-B heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Mini Cabrio 1.5 One Classic?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), maar in de praktijk haal je met gemengd gebruik 1 op 14-16 (6,2-7,1 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik van het open dak[1][2]. Stadsgebruik en snelweg rijden met gesloten dak leveren het beste verbruik op.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar. Slijtage aan de koppeling komt voor bij intensief stadsgebruik (vervanging rond 120.000-150.000 km). Grote defecten zijn zeldzaam, mits tijdig onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Reken op €300-€500 per jaar voor regulier onderhoud bij een gespecialiseerd bedrijf, exclusief grote reparaties. APK kost €35-€50, wegenbelasting €576 per jaar.
Hoeveel bagage past er in de kofferbak?
De kofferbak biedt 7,6 liter ruimte, voldoende voor een weekendtas maar niet voor grote koffers[3].
Wat is de motorcode van deze 1499cc motor?
De motorcode is B38A15F, een transversaal geplaatste 1.5-liter driecilinder turbo benzinemotor[8].
Hoe is het waardebehoud van deze Mini Cabrio?
Na vier jaar is circa 35-40% van de nieuwprijs over. De verkoop duurt vaak langer dan bij reguliere hatchbacks, maar de auto blijft populair bij liefhebbers.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage of geratel van de distributieketting, vooral bij onvoldoende olieonderhoud
Kenmerken:
Geratel bij koude start, motorstoring
Turbo problemen
Vervuiling of defect aan de turbo door olievervuiling of gebrek aan onderhoud
Kenmerken:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injector storingen
Vervuiling of defect aan benzine-injectoren, leidend tot onregelmatig stationair toerental of motorstoring
Kenmerken:
Trillen, motorlampje
Olielekken
Lekkage bij klepdeksel of turbo, vaak door verouderde pakkingen
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel
Elektronische mankementen
Storingen aan boordcomputer, sensoren of verlichting
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, uitval van functies
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
