Kenteken check HH-764-V
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 234.279 km (peildatum apr 2026)
Let op: 10 bevindingen voor HH764V
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI (2015) – Kenteken HH-764-V
Waardebehoud Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI (2015) – Kenteken HH-764-V
Onderhoud Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI (2015) – Kenteken HH-764-V
Veiligheid Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI (2015) – Kenteken HH-764-V
Prestaties Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI (2015) – Kenteken HH-764-V
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1955 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en soepele 3.0-liter V6 TDI motor met veel koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Comfortabele en snelle 7-traps S tronic automaat
- Stijlvolle softtop cabriolet met goede isolatie en afwerking
- Ruime en luxe interieur met Pro Line uitrusting
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden
- Automatische transmissie kan schakelproblemen vertonen zonder goed onderhoud
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren
- Onderhouds- en reparatiekosten liggen boven gemiddeld
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor dieselcabriolé
Diepgaande beoordeling
Kenteken HH-764-V is een grijze Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI quattro Pro Line uit 2015 met een 2967cc V6 dieselmotor die 160 pk levert. Deze cabriolet uit 2011 combineert luxe, sportiviteit en quattro vierwielaandrijving met een automatische transmissie en een softtop dak.
De motor van deze Audi A5 Cabriolet is een 3.0-liter V6 TDI met een cilinderinhoud van 2967cc. De motorcode die bij deze 3.0 TDI vaak voorkomt is de 'CGKB' of 'CLAA' variant, beide 24-kleps common rail turbodiesels met een vermogen rond 160-240 pk, afhankelijk van afstemming. De motor levert een koppel van ongeveer 400-500 Nm bij lage toeren, wat zorgt voor een soepel en krachtig rijgedrag. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met dieselinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden.
De automatische transmissie in deze Audi A5 Cabriolet is een 7-traps S tronic dubbele koppeling automaat. Deze transmissie staat bekend om zijn snelle schakelmomenten en sportieve karakter. Echter, er zijn meldingen van defecten aan de mechatronica en koppelingen, wat kan leiden tot schakelproblemen en schokken tijdens het rijden (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof kunnen de levensduur verlengen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.
Bij aankoop van een Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI quattro Pro Line met kenteken HH-764-V uit 2015 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspecties en transmissieonderhoud. Controleer op olielekkages, turbo- en injectorenproblemen en laat een uitgebreide proefrit maken om transmissieproblemen te detecteren. De softtop moet soepel openen en sluiten zonder beschadigingen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2011 ligt tussen de €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en opties.
Deze grijze Audi A5 Cabriolet met kenteken HH-764-V uit 2015 is een stijlvolle en krachtige dieselcabriolet met quattro-aandrijving en een comfortabele automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een uitstekende rijervaring en een goede balans tussen prestaties en luxe. Zorg voor een grondige technische controle bij aankoop om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,363 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 17
APK keuring details: 10
APK keuring details: 25
APK keuring details: 29
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI (HH-764-V)
Wat is de APK status van HH-764-V?
De APK van HH-764-V is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HH-764-V een import auto?
Nee, HH-764-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HH-764-V gehad?
HH-764-V heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A5 Cabriolet?
De motorcode is meestal CGKB of CLAA, beide 3.0-liter V6 TDI common rail motoren met 160 tot 240 pk afhankelijk van afstemming.
Hoe betrouwbaar is de automatische S tronic transmissie?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud mechatronica- en koppelingproblemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze dieselcabriolet?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 160 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een kloppend geluid en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Klopgeluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of olie lekken, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met dieselinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Ruggelingen bij accelereren, motorstoringslampje, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Mechatronica of koppelingen kunnen defect raken, wat leidt tot schokken of niet goed schakelen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in schakelmomenten, storing in transmissie.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielampje brandt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1955 kg. Dat is 63% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A5 Cabriolet 3.0 TDI kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
