Kenteken check HFJ-59-X
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 79.181 km (peildatum mei 2025)
Let op: 12 bevindingen voor HFJ59X
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 330xi (2007) – Kenteken HFJ-59-X
Waardebehoud BMW 330xi (2007) – Kenteken HFJ-59-X
Onderhoud BMW 330xi (2007) – Kenteken HFJ-59-X
Veiligheid BMW 330xi (2007) – Kenteken HFJ-59-X
Prestaties BMW 330xi (2007) – Kenteken HFJ-59-X
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 330xi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1735 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare en soepele M54B30 3.0L inline-6 motor met 225 pk
- All-wheel drive (xDrive) voor betere grip en veiligheid
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijgedrag
- Hoogwaardig interieur en luxe High Executive uitvoering
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Redelijk onderhouds- en gebruikskosten voor een premium sedan
Minpunten
- Timing chain en kettinggeleiders kunnen slijten en dure reparatie vereisen
- Geen turbo, dus minder koppel laag in toeren vergeleken met moderne motoren
- Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden
- Wegenbelasting relatief hoog door 190 pk benzinemotor
- Mogelijke slijtage aan koppeling en transmissie bij intensief gebruik
- Brandstofverbruik is hoger dan moderne zuinigere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken HFJ-59-X is een zwarte BMW 3-serie 330xi High Executive uit 2007 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit 2005 combineert sportieve rijeigenschappen met luxe en all-wheel drive (xDrive).
De motorcode van de 2996cc 6-cilinder benzinemotor in de BMW 3-serie 330xi High Executive uit 2005 is de M54B30. Dit is een inline-6 motor met DOHC en 24 kleppen, die ongeveer 225 pk levert. De motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele bekende problemen zoals kettinggeleiders die kunnen slijten, wat kan leiden tot timing chain problemen. Verder is er geen turbo aanwezig bij deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is bij deze motor meestal normaal, mits goed onderhouden en met tijdige olieverversingen.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 3-serie 330xi is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, vooral als de koppeling tijdig wordt vervangen. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak draagt bij aan een lange levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit model uit 2005, maar praktijkcijfers liggen rond de 8-10 liter per 100 km bij gemengd gebruik. De wegenbelasting voor een 190 pk benzinemotor in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 330xi High Executive uit 2005 met kenteken HFJ-59-X is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain en kettinggeleiders, de conditie van de koppeling en transmissie, en het onderhoudsboekje. Controleer ook op roest en algemene slijtage. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier en luxe, maar vraagt om regelmatig onderhoud om problemen te voorkomen.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken HFJ-59-X uit 2007 is een sportieve en luxe sedan met een betrouwbare 2996cc M54B30 motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 330xi High Executive een uitstekende rijervaring en behoudt hij redelijk zijn waarde.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 25
APK keuring details: 42
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 330xi (HFJ-59-X)
Wat is de APK status van HFJ-59-X?
De APK van HFJ-59-X is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HFJ-59-X een import auto?
Ja, HFJ-59-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HFJ-59-X gehad?
HFJ-59-X heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0L 6-cilinder benzinemotor in de BMW 330xi uit 2005?
De motorcode is M54B30, een inline-6 motor met 24 kleppen en DOHC.
Zijn er turbo's aanwezig in deze BMW 330xi High Executive?
Nee, deze 3.0L motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 8 tot 10 liter per 100 km bij gemengd gebruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan koppeling als meest voorkomende onderhoudspunt.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettinggeleiders slijtage
De kettinggeleiders kunnen verouderen en breken, wat leidt tot een losse timing chain en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen in sensoren
Sensoren zoals de gasklep- of luchtmassameter kunnen defect raken, wat invloed heeft op motorprestaties.
Symptomen:
Motorstoringslampje, verminderde prestaties, schokkerig lopen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
