Kenteken check H-876-NX
APK geldig tot mrt 2028 - 3 eigenaars - 52.000 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor H876NX
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid MINI Cabrio One (2020) – Kenteken H-876-NX
Waardebehoud MINI Cabrio One (2020) – Kenteken H-876-NX
Onderhoud MINI Cabrio One (2020) – Kenteken H-876-NX
Veiligheid MINI Cabrio One (2020) – Kenteken H-876-NX
Prestaties MINI Cabrio One (2020) – Kenteken H-876-NX
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI Cabrio One komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1325 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en plezierig rijden met open dak
- Relatief zuinige 1.5-liter turbomotor met 75 pk, geschikt voor dagelijks gebruik
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
- Stijlvol design met hoogwaardige afwerking en moderne technologie
- Goede veiligheidsuitrusting en standaard voorzieningen zoals keyless start en achteruitrijcamera
- Redelijk waardebehoud door populariteit van Mini cabrio's in Nederland
Nadelen
- Beperkte bagageruimte, vooral met softtop open
- Timing chain kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld voor compacte auto's
- Olieverbruik en injectorproblemen kunnen optreden bij hoge kilometerstanden
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor kleine cabriolet
Diepgaande beoordeling
Kenteken H-876-NX is een grijze Mini Mini Cabrio 1.5 One Salt uit 2020 met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze softtop cabriolet uit 2018 heeft een nieuwprijs van circa €30.378 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1499cc motor in deze Mini Mini Cabrio is een 3-cilinder turbobenzinemotor, bekend onder de motorcode B38A15M0 (BMW Group). Deze motor levert ongeveer 75 pk in de One uitvoering. De motor staat bekend om zijn compacte ontwerp en relatief zuinig brandstofverbruik. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning bij de timing chain, wat kan leiden tot kettinglawaai en in zeldzame gevallen tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Mini Cabrio is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond de 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en betere controle over het brandstofverbruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en turbo zijn kostbaarder, maar komen bij goed onderhoud weinig voor.
Bij aankoop van een Mini Mini Cabrio 1.5 One Salt met kenteken H-876-NX is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributiekettingspanner en inspectie van de turbo. Controleer ook de staat van de softtop en de koppeling. Deze cabrio is ideaal voor liefhebbers van compacte, sportieve auto's met een open dak, maar let op het relatief beperkte bagageruimte en mogelijke hogere onderhoudskosten dan een standaard hatchback.
Deze grijze Mini Mini Cabrio met kenteken H-876-NX uit 2020 is een stijlvolle en compacte cabriolet met een zuinige 1499cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een leuke rijervaring en redelijk waardebehoud, mits aandacht voor bekende motor- en transmissiepunten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 51
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over MINI Cabrio One (H-876-NX)
Wat is de APK status van H-876-NX?
De APK van H-876-NX is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-876-NX een import auto?
Nee, H-876-NX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft H-876-NX gehad?
H-876-NX heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 liter motor in deze Mini Cabrio?
De motorcode is B38A15M0, een 3-cilinder turbobenzinemotor van BMW Group.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame defecten. Koppeling slijtage is het meest voorkomende onderhoudspunt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Cabrio?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 75 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe is het waardebehoud van deze Mini Mini Cabrio?
De Mini Cabrio behoudt redelijk goed zijn waarde door populariteit en stijl, mits goed onderhouden.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain spannerslippage
De kettingspanner van de timing chain kan slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injector verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo falen door olieproblemen
Onvoldoende of vervuilde olie kan leiden tot voortijdige slijtage van de turbo.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, vreemde geluiden bij accelereren.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippen van de koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Softtop lekkage
De stoffen kap kan na jaren gebruik lekkages vertonen.
Kenmerken:
Vocht in interieur, muffe geur, zichtbare slijtage aan de kap.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1325 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
