Kenteken check GT-767-X
APK geldig tot jun 2027 - 8 eigenaars - 234.925 km (peildatum apr 2026)
Let op: 16 bevindingen voor GT767X
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.5 TDCi (2015) – Kenteken GT-767-X
Waardebehoud Ford Focus 1.5 TDCi (2015) – Kenteken GT-767-X
Onderhoud Ford Focus 1.5 TDCi (2015) – Kenteken GT-767-X
Veiligheid Ford Focus 1.5 TDCi (2015) – Kenteken GT-767-X
Prestaties Ford Focus 1.5 TDCi (2015) – Kenteken GT-767-X
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus 1.5 TDCi komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1364 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtige 1.5 TDCI dieselmotor met 270 Nm koppel
- Comfortabele Titanium-uitvoering met goede uitrusting
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad
- Degelijke wegligging en handling voor een compacte hatchback
- Redelijk lage wegenbelasting voor een diesel van 88 pk
- Ruime binnenruimte en praktische hatchback carrosserie
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Automaat (Powershift) kan gevoelig zijn voor schakelproblemen en hoge onderhoudskosten
- Injectoren en turbo kunnen na verloop van tijd defect raken
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan gewenst
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Hogere onderhoudskosten dan vergelijkbare handgeschakelde benzineversies
Diepgaande beoordeling
Kenteken GT-767-X is een blauwe Ford Focus uit 2015 met een 1499cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit betreft de Titanium Edition uit 2014, een compacte hatchback met een nieuwprijs van circa €28.395 in Nederland.
De motor in deze Ford Focus 1.5 TDCI is een 1.5-liter viercilinder diesel, aangeduid als de Ford DuraTORQ TDCi, met een motorcode die vaak PSA/Ford 1.5 TDCi wordt genoemd. Deze motor levert 88 pk (65 kW) en 270 Nm koppel. Het is een Euro 6 motor met common rail brandstofinjectie, variabele geometrie turbo en 2 kleppen per cilinder. Deze motor is bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede prestaties voor het segment, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en injectoren bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, vaak een Powershift (dubbelkoppeling) of conventionele automaat afhankelijk van uitvoering. De Powershift automaat is berucht om schakelproblemen en kan onderhoudsgevoelig zijn, met mogelijke defecten aan mechatronica en koppelingen. Onderhoudskosten kunnen daardoor hoger uitvallen dan bij handgeschakelde versies. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aan te raden om problemen te beperken.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.5 TDCI Titanium Edition met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op bekende problemen zoals distributieketting en automaatproblemen. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn aan te raden. Controleer ook op software-updates voor de automaat. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, comfortabele diesel zoekt met een goede uitrusting, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Ford Focus met kenteken GT-767-X uit 2015 is een praktische en zuinige compacte dieselauto met een comfortabele automaat en degelijke uitrusting. Let bij aankoop op de staat van de distributieketting en automaat om dure reparaties te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze Focus een goede balans tussen rijcomfort, prestaties en kosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,580 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,149 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,464 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 54
APK keuring details: 02
APK keuring details: 50
APK keuring details: 03
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 43
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Focus 1.5 TDCi (GT-767-X)
Wat is de APK status van GT-767-X?
De APK van GT-767-X is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GT-767-X een import auto?
Nee, GT-767-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GT-767-X gehad?
GT-767-X heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 TDCI in deze Ford Focus?
De motorcode is doorgaans PSA/Ford 1.5 TDCI, een 1499cc viercilinder dieselmotor met common rail en variabele geometrie turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De Powershift automaat kan gevoelig zijn voor schakelproblemen en vereist regelmatig onderhoud; problemen komen relatief vaak voor bij hogere kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus 1.5 TDCI automaat?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral distributieketting slijtage, turbo- en injectorproblemen komen voor bij deze motor.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Automaat schakelproblemen
De Powershift automaat kan schokkerig schakelen, slippen of in noodloop gaan door defecte mechatronica.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1364 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
