Kenteken check GPD-38-R
APK geldig tot jan 2027 - 7+ eigenaars - 108.208 km (peildatum feb 2025)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GPD38R
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 318i Cabrio (2003) – Kenteken GPD-38-R
Waardebehoud BMW 318i Cabrio (2003) – Kenteken GPD-38-R
Onderhoud BMW 318i Cabrio (2003) – Kenteken GPD-38-R
Veiligheid BMW 318i Cabrio (2003) – Kenteken GPD-38-R
Prestaties BMW 318i Cabrio (2003) – Kenteken GPD-38-R
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318i Cabrio komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1415 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Authentieke BMW-rijervaring met achterwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak
- Stijlvolle cabriolet met softtop voor open rijden
- Degelijke en eenvoudige 1.8L 4-cilinder motor (M40B18) met relatief lage onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties (85 pk) en brandstofverbruik voor zijn tijd
- Originele Comfort-uitvoering met extra comfortopties
- Redelijk goede beschikbaarheid van onderdelen door populariteit E36-serie
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Handgeschakelde transmissie kan synchronisatieringen slijten
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Beperkte pk’s (85 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren
- Softtop kan lekkages of slijtage vertonen na jaren
Uitgebreide analyse
Kenteken GPD-38-R is een grijze BMW 3-serie Cabrio 318i Comfort uit 2003 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet uit 1993 combineert klassieke BMW-rijervaring met open rijplezier en een origineel nieuwprijs van circa €39.218.
De 1796cc motor in deze BMW 3-serie Cabrio 318i is een 4-cilinder lijnmotor met SOHC en 8 kleppen, bekend onder motorcode M40B18. Deze motor levert ongeveer 85 pk (officieel 113 pk volgens sommige bronnen, maar voor de Comfort uitvoering vaak 85 pk genoemd) en een koppel van circa 124 Nm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan gevoelig zijn voor slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat bij oudere exemplaren tot problemen kan leiden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motor, injectoren zijn relatief betrouwbaar, maar olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze BMW 318i Cabrio is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grotere ingrepen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13 (7,7-8,3 l/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd (ongeveer 1 op 14). Wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties kunnen uiteraard duurder uitvallen, vooral bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Cabrio 318i Comfort uit 1993 met kenteken GPD-38-R is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, de conditie van de softtop, roestvorming (vooral bij de wielkasten en dorpels) en de werking van de handgeschakelde versnellingsbak. Controleer ook het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele grote reparaties. Een goed onderhouden exemplaar behoudt zijn waarde beter en biedt meer rijplezier.
Deze grijze BMW 3-serie Cabrio met kenteken GPD-38-R uit 2003 is een klassieke, stijlvolle cabrio met een betrouwbare 1796cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto een authentieke rijervaring en een goede balans tussen prestaties en comfort.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 56
APK keuring details: 14
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318i Cabrio (GPD-38-R)
Wat is de APK status van GPD-38-R?
De APK van GPD-38-R is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GPD-38-R een import auto?
Ja, GPD-38-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GPD-38-R gehad?
GPD-38-R heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1796cc motor in deze BMW 318i Cabrio?
De motorcode is M40B18, een 1.8L 4-cilinder SOHC motor met 8 kleppen.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 85 pk, afhankelijk van uitvoering en markt.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 7,7 tot 8,3 liter per 100 km (1 op 12-13), iets hoger dan officiële waarden.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 85 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting rond de €350-€400 per jaar, afhankelijk van regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 3-serie Cabrio 318i uit 1993?
Afhankelijk van staat en kilometerstand ligt de marktwaarde tussen €7.000 en €15.000.
Veel voorkomende klachten
Versleten distributieketting en spanner
De timing chain kan uitrekken of de spanner kan falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motor loopt onregelmatig, startproblemen.
Slijtage synchronisatieringen versnellingsbak
Moeilijk schakelen of kraken bij bepaalde versnellingen door versleten synchronisatieringen.
Signalen:
Schakelgeluiden, hakken bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen zorgen voor verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Softtop slijtage en lekkage
Na jaren kan de softtop scheuren of gaan lekken, vooral bij intensief gebruik.
Signalen:
Water in interieur bij regen, beschadigde stof of naden.
Roestvorming op wielkasten en dorpels
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij slecht onderhoud.
Signalen:
Verkleuring, blaasvorming, gaten in carrosserie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1415 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
