Kenteken check GLL-39-P
APK verlopen - 2+ eigenaars - 260.138 km (peildatum jan 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GLL39P
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Sport 2.8 Turbo V6 (2008) – Kenteken GLL-39-P
Waardebehoud Saab 9-3 Sport 2.8 Turbo V6 (2008) – Kenteken GLL-39-P
Onderhoud Saab 9-3 Sport 2.8 Turbo V6 (2008) – Kenteken GLL-39-P
Veiligheid Saab 9-3 Sport 2.8 Turbo V6 (2008) – Kenteken GLL-39-P
Prestaties Saab 9-3 Sport 2.8 Turbo V6 (2008) – Kenteken GLL-39-P
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 Sport 2.8 Turbo V6 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1840 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en soepele 2.8L V6 turbo motor met 206 pk
- Vierwielaandrijving (XWD) voor betere grip en rijveiligheid
- Ruime en praktische Sport Estate carrosserie
- Comfortabele automaat met soepele schakeling
- Sportieve Aero-uitvoering met luxe opties
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain en kettinggeleiding
- Turbo kan falen bij onvoldoende onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Automaat kan bij oudere exemplaren schokkerig worden
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen
Gedetailleerde analyse
Kenteken GLL-39-P is een rode Saab 9-3 Sport Estate 2.8 T V6 Aero XWD uit 2008 met een krachtige 2792cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi uit 2007 staat bekend om zijn sportieve prestaties en praktische ruimte, met een nieuwprijs van circa €69.995.
De 2792cc V6 motor in deze Saab 9-3 Sport Estate Aero XWD heeft de motorcode ABA-FB284. Het is een turbocharged 2.8-liter V6 die ongeveer 250 pk levert. Deze motor is krachtig en soepel, maar kent enkele bekende problemen zoals kettinggeleiding en timing chain slijtage, wat kan leiden tot motorschade indien niet tijdig onderhouden. Ook zijn er meldingen van turbo falen en verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden. Injectorproblemen komen minder frequent voor, maar kunnen voorkomen bij slecht onderhoud.
De automaat in deze Saab is een 6-traps automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 8 tot 1 op 9, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 10 liggen voor deze motor. Wegenbelasting voor een 206 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo of motoronderdelen kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Estate 2.8 T V6 Aero XWD met kenteken GLL-39-P uit 2008 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en turbo. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele bekende problemen. Door het relatief hoge vermogen en complexere techniek is het aan te raden een specialist te raadplegen voor een aankoopkeuring. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €6.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze rode Saab 9-3 Sport Estate met kenteken GLL-39-P uit 2008 is een sportieve en praktische combi met een krachtige V6 motor en vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuring zijn essentieel voor langdurig plezier.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Sport 2.8 Turbo V6 (GLL-39-P)
Wat is de APK status van GLL-39-P?
De APK van GLL-39-P is verlopen op 30-07-2012. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GLL-39-P een import auto?
Ja, GLL-39-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GLL-39-P gehad?
GLL-39-P heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.8L V6 in de Saab 9-3 Sport Estate 2007?
De motorcode is ABA-FB284 voor de 2792cc 2.8L V6 turbo motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 8 tot 1 op 9, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 10.
Wat zijn de grootste onderhoudskosten?
Grote kosten kunnen ontstaan door turbo reparaties, timing chain vervanging en automaat onderhoud, gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 206 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Saab 9-3 Sport Estate?
De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage en kettinggeleiding
De timing chain en kettinggeleiding kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons.
Injectorproblemen
Soms kunnen injectoren verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor hapert, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1840 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Saab 9-3 Sport 2.8 Turbo V6 exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
