Kenteken check 98-KDB-2
APK verlopen - 3 eigenaars - 172.862 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 9 bevindingen voor 98KDB2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Passat 2.0 TSI (2009) – Kenteken 98-KDB-2
Waardebehoud VW Passat 2.0 TSI (2009) – Kenteken 98-KDB-2
Onderhoud VW Passat 2.0 TSI (2009) – Kenteken 98-KDB-2
Veiligheid VW Passat 2.0 TSI (2009) – Kenteken 98-KDB-2
Prestaties VW Passat 2.0 TSI (2009) – Kenteken 98-KDB-2
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Passat 2.0 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1520 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 2.0 TFSI motor met 147 pk
- Comfortline-uitvoering met goede uitrusting
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt rijplezier en controle
- Ruime en comfortabele sedan, geschikt voor gezin en lange afstanden
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk goede marktwaarde voor een auto uit 2005
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timingketting en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Wegenbelasting voor 147 pk benzinemotor is aan de hoge kant
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-waarde
Volledige analyse
Kenteken 98-KDB-2 is een blauwe Volkswagen Passat 2.0 TFSI Comfortline uit 2009 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €38.690 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1984cc 2.0 TFSI-motor in deze Passat heeft waarschijnlijk de motorcode 'AZG' of 'BGB', gangbare codes voor de 2.0 TFSI motoren uit die periode. Deze motor levert ongeveer 147 pk en is een directe injectie turbomotor met vier cilinders. Bekende problemen zijn vooral gerelateerd aan de timingketting en kettingspanner, die kunnen leiden tot kettingslijtage en het overslaan van de timing, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Ook kunnen injectoren en turbo's slijtage vertonen, en er is een verhoogd olieverbruik gemeld bij sommige exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Passat staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €1000 kosten. Regelmatig olie verversen en soepel schakelen verlengt de levensduur van de bak.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 147 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals timingketting of turbo kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat 2.0 TFSI Comfortline uit 2005 met kenteken 98-KDB-2 is het essentieel om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timingketting en kettingspanner. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en injectoren. Een proefrit moet soepel verlopen zonder kettinggeratel of schakelhaperingen. Vraag naar eventuele reparatiehistorie en laat een technische keuring uitvoeren om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze blauwe Volkswagen Passat met kenteken 98-KDB-2 uit 2009 is een comfortabele en krachtige middenklasse sedan met een sterke 2.0 TFSI motor. Ondanks enkele bekende motorproblemen, vooral met de timingketting, biedt deze auto veel rijplezier en degelijkheid mits goed onderhouden. Potentiële kopers dienen alert te zijn op onderhoudsgeschiedenis en technische staat om onaangename verrassingen te vermijden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Er is roestschade aan een onderdeel van het veersysteem
APK keuring details: Er is roestschade aan een onderdeel van het veersysteem
APK keuring details: 31
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 13
APK keuring details: 31
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 10
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Passat 2.0 TSI (98-KDB-2)
Wat is de APK status van 98-KDB-2?
De APK van 98-KDB-2 is verlopen op 25-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 98-KDB-2 een import auto?
Nee, 98-KDB-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 98-KDB-2 gehad?
98-KDB-2 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Passat?
De motorcode is meestal AZG of BGB voor de 2.0 TFSI motor uit 2005.
Hoe herken ik problemen met de timingketting?
Let op ratelende geluiden bij koude start, motorstoringen en vermogensverlies; een diagnose bij de garage kan de kettingspanner controleren.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Is het brandstofverbruik in de praktijk hoger dan de WLTP-waarde?
Ja, in de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat kost een timingkettingreparatie?
Een reparatie kan variëren van €3.000 tot €7.000 afhankelijk van de schade en benodigde onderdelen.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de handbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden en met tijdige vervanging van de koppeling.
Bekende aandachtspunten
Timingketting en kettingspanner problemen
De kettingspanner kan falen waardoor de timingketting kan overslaan, wat leidt tot ernstige motorschade zoals verbogen kleppen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies, motor loopt onregelmatig.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Injector problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen zorgen voor slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de koppeling slijten, wat leidt tot slippen en schakelhaperingen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1520 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
