Kenteken check 18-HGS-3
APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 149.653 km (peildatum mei 2026)
Let op: 10 bevindingen voor 18HGS3
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Passat 2.0 TSI (2008) – Kenteken 18-HGS-3
Waardebehoud VW Passat 2.0 TSI (2008) – Kenteken 18-HGS-3
Onderhoud VW Passat 2.0 TSI (2008) – Kenteken 18-HGS-3
Veiligheid VW Passat 2.0 TSI (2008) – Kenteken 18-HGS-3
Prestaties VW Passat 2.0 TSI (2008) – Kenteken 18-HGS-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Passat 2.0 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1538 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke 2.0 TFSI motor met goede prestaties (147 pk)
- Comfortabele automaat voor ontspannen rijden
- Ruime en kwalitatief goede middenklasse sedan
- Goede wegligging en stabiel rijgedrag
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
- Uitgebreide veiligheidsuitrusting (6 airbags, ESP)
Minpunten
- Bekende timing chain problemen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan schakelproblemen vertonen zonder goed onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,5 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn bij slijtage
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 147 pk
Uitgebreide analyse
Kenteken 18-HGS-3 is een grijze Volkswagen Passat 2.0 TFSI Comfortline uit 2008 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving was nieuwprijs €41.825 en biedt een combinatie van comfort, degelijkheid en een sportieve motorisering.
De 2.0 TFSI motor in deze Passat heeft een cilinderinhoud van 1984 cc en levert ongeveer 147 pk (110 kW) volgens Nederlandse specificaties, met een koppel van circa 280 Nm. De motorcode voor deze 2.0-liter FSI benzinemotor is vaak aangeduid als EA113 of EA888, afhankelijk van de exacte uitvoering en bouwjaar. Deze motor staat bekend om directe benzine-injectie (FSI) en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's (indien aanwezig) en brandstofinjectoren problemen geven, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingspanners en olie zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De automatische transmissie in deze Passat is een 5- of 6-traps automaat (Tiptronic), gekoppeld aan de 2.0 TFSI motor. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen bij hogere kilometerstanden, zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €500 tot €1000 per grote onderhoudsbeurt, inclusief olie- en filterwissel. Tijdig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk. De automaat biedt een comfortabele rijervaring, maar kan bij intensief gebruik hogere reparatiekosten met zich meebrengen.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, regulier onderhoud en kleine reparaties) liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat 2.0 TFSI Comfortline uit 2005 met kenteken 18-HGS-3 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en automatische transmissie. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en injectoren. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorgeluiden is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze grijze Volkswagen Passat met kenteken 18-HGS-3 uit 2008 is een comfortabele en relatief krachtige middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0 TFSI motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om de levensduur te maximaliseren. Met een redelijke marktwaarde en degelijke rijeigenschappen blijft dit model een interessante keuze voor liefhebbers van een sportieve en praktische auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 52
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 21
APK keuring details: 49
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 37
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 42
APK keuring details: 14
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat 2.0 TSI (18-HGS-3)
Wat is de APK status van 18-HGS-3?
De APK van 18-HGS-3 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 18-HGS-3 een import auto?
Nee, 18-HGS-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-HGS-3 gehad?
18-HGS-3 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Passat?
De motorcode is meestal EA113 of EA888, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat?
Het verbruik ligt in de praktijk rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Passat?
Tussen €2500 en €4500, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of slippen van de automaat bij hogere kilometerstanden door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Haperend schakelen, vertraging bij accelereren, vreemde geluiden.
Turbo defecten (indien aanwezig)
Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Brandstofinjectoren verstopt
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1538 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.