Kenteken check 83-HRL-8
APK geldig tot mrt 2027 - 10+ eigenaars - 393.893 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 83HRL8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota Land Cruiser 100 4.2 TD (2005) – Kenteken 83-HRL-8
Waardebehoud Toyota Land Cruiser 100 4.2 TD (2005) – Kenteken 83-HRL-8
Onderhoud Toyota Land Cruiser 100 4.2 TD (2005) – Kenteken 83-HRL-8
Veiligheid Toyota Land Cruiser 100 4.2 TD (2005) – Kenteken 83-HRL-8
Prestaties Toyota Land Cruiser 100 4.2 TD (2005) – Kenteken 83-HRL-8
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Land Cruiser 100 4.2 TD geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 2535 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Legendarische betrouwbaarheid en duurzaamheid van de 1HD-FTE dieselmotor
- Uitstekende terreincapaciteiten en hoge trekcapaciteit (tot 3.500 kg)
- Ruim, comfortabel interieur met luxe afwerking (Executive-uitvoering)
- Sterk waardebehoud vergeleken met andere SUV’s uit deze periode
- Distributieketting in plaats van riem: minder onderhoud
- Zeer geschikt voor lange ritten en zwaar gebruik
Nadelen
- Hoge wegenbelasting door oude dieselmotor en hoge cilinderinhoud
- Praktijkverbruik is hoog (rond 1 op 10)
- Dure onderdelen en specialistisch onderhoud nodig
- Grote, zware auto: parkeren en manoeuvreren in de stad lastig
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen voor de 4.2 TDI in Nederland
- Oudere elektronica kan storingsgevoelig zijn
Diepgaande beoordeling
Kenteken 83-HRL-8 is een rode Toyota Land Cruiser100 uit 2005 met een 4164cc 6-cilinder turbodiesel (TDI) en een automaat. Deze Executive-uitvoering was destijds een van de meest luxe en exclusieve SUV’s op de Nederlandse markt, met een nieuwprijs van €99.500. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, onderhoud, marktwaarde, veelvoorkomende problemen en praktijkervaringen.
De Toyota Land Cruiser100 4.2 TDI Executive uit 1998 is uitgerust met een 1HD-FTE-motor, een 4164cc 6-cilinder turbodiesel met common-rail injectie en een vermogen van 150 pk. Deze motorcode is specifiek voor de dieselvarianten van de 100-serie en staat bekend om zijn betrouwbaarheid en koppel. In tegenstelling tot de Amerikaanse en veel Europese modellen, die een 4.7-liter V8 benzinemotor kregen, was deze 4.2 TDI vooral populair in landen met een sterke dieselcultuur, zoals Nederland[1][8]. De motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), wat doorgaans minder onderhoud vraagt dan een distributieriem, maar bij hoge kilometerstanden kan slijtage optreden.
De automaat in de Land Cruiser100 4.2 TDI is een 4-traps automaat (A343F), bekend om zijn robuustheid. Toch zijn er meldingen van slijtage aan de koppelomvormer en versnellingsbakkoppelingen bij hoge kilometerstanden. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen door de complexiteit en het gewicht van de auto.
Het praktijkverbruik van de 4.2 TDI ligt rond de 1 op 10 (10 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze oude diesel, maar het verbruik ligt in de praktijk hoger dan bij moderne diesels. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel uit 1998 bedraagt in 2025 circa €2.400 per jaar (tweede eigenaar, geen vrijstelling). APK-kosten zijn vergelijkbaar met andere grote SUV’s (ca. €50-€100 per jaar), maar onderhoudskosten kunnen oplopen tot €1.000-€2.000 per jaar bij een onafhankelijke garage, afhankelijk van de staat van de auto.
De huidige marktwaarde van een Land Cruiser100 4.2 TDI Executive uit 1998 in goede staat ligt tussen de €10.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is uitstekend voor een auto van deze leeftijd, mede door de legendarische betrouwbaarheid en het exclusieve karakter. Onderhoudsgeschiedenis en slijtage aan onderstel en carrosserie zijn belangrijke aandachtspunten bij aankoop.
Deze rode Toyota Land Cruiser100 met kenteken 83-HRL-8 uit 2005 is een robuuste, luxe SUV met een iconische status en uitstekend waardebehoud. De 4.2 TDI-motor is betrouwbaar, maar vraagt wel aandacht voor onderhoud en slijtage. Voor de liefhebber van klassieke, capabele terreinwagens blijft dit een aantrekkelijke keuze, mits het onderhoud up-to-date is.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het wiellager heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het wiellager heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld
Er is veel roest op het voertuig en dit heeft het materiaal aangetast, De band heeft onvoldoende profiel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Er is veel roest op het voertuig en dit heeft het materiaal aangetast, De band heeft onvoldoende profiel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 37
APK keuring details: 26
APK keuring details: 16
APK keuring details: 14
APK keuring details: 33
APK keuring details: 23
APK keuring details: 40
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota Land Cruiser 100 4.2 TD (83-HRL-8)
Wat is de APK status van 83-HRL-8?
De APK van 83-HRL-8 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 83-HRL-8 een import auto?
Ja, 83-HRL-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 83-HRL-8 gehad?
83-HRL-8 heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de Toyota Land Cruiser100 4.2 TDI Executive uit 1998?
Deze uitvoering heeft 150 pk bij 3.400 tpm en een koppel van 380 Nm bij 1.400 tpm.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 10 liter diesel per 100 km (1 op 10), afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting in 2025?
Voor een 150 pk diesel uit 1998 betaal je als tweede eigenaar circa €2.400 per jaar aan wegenbelasting.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer de onderhoudshistorie, let op slijtage aan onderstel, carrosserie en bekijk of de distributieketting, turbo en injectoren recent zijn vervangen of gereviseerd.
Hoeveel kost een grote beurt bij een onafhankelijke garage?
Een grote beurt kost gemiddeld €600-€1.000, afhankelijk van de werkzaamheden en gebruikte onderdelen.
Is deze auto geschikt als dagelijkse auto?
Ja, mits je bereid bent de hoge kosten voor brandstof, belasting en onderhoud te dragen. De auto is comfortabel en betrouwbaar, maar groot en zwaar voor de stad.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Bij zeer hoge kilometerstanden (>300.000 km) kan de distributieketting oprekken of de kettinggeleiders slijten, wat tot motorschade kan leiden.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, vermogensverlies
Turbo falen
De turbo kan na langdurig gebruik defect raken, vooral bij onvoldoende nazorg (olieverversing, warmdraaien/afkoelen).
Herkenningspunten:
Blauwe rook, vermogensverlies, piepende turbo
Injectorproblemen
Common-rail injectoren kunnen vervuilen of lekken, wat leidt tot slecht starten, ruw stationair draaien en hoger verbruik.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, trillende motor, verhoogd verbruik
Olieverbruik
Bij oude exemplaren kan olieverbruik optreden door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Olielampje, blauwe rook bij optrekken
Automaatproblemen
Slijtage aan koppelomvormer en versnellingsbakkoppelingen bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, slippende versnelling
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2535 kg. Dat is 111% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Toyota Land Cruiser 100 4.2 TD in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
