Kenteken check 82-TG-LJ
APK verlopen - 3+ eigenaars - 275.000 km (peildatum jun 2019)
Let op: 10 bevindingen voor 82TGLJ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.5 dCi (2006) – Kenteken 82-TG-LJ
Waardebehoud Renault Clio 1.5 dCi (2006) – Kenteken 82-TG-LJ
Onderhoud Renault Clio 1.5 dCi (2006) – Kenteken 82-TG-LJ
Veiligheid Renault Clio 1.5 dCi (2006) – Kenteken 82-TG-LJ
Prestaties Renault Clio 1.5 dCi (2006) – Kenteken 82-TG-LJ
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Renault Clio 1.5 dCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1240 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Lage brandstofkosten
- Betrouwbare motor
- Lage wegenbelasting
- Goede waardebehoud
- Praktisch voor dagelijks gebruik
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met timing chain
- Turbo problemen
- Defecte injectoren
- Relatief laag vermogen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 82-TG-LJ is een zwarte Renault Clio uit 2006 met een 1461cc motor. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en een handmatige transmissie. De nieuwprijs was €18.795.
De Renault Clio 1.5 dCi Expression heeft een 1461cc dieselmotor met 4 cilinders en 50 pk. De motorcode voor deze motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is een turbocharged motor met een compressieverhouding van 19:1[4]. Bekende problemen met deze motor zijn vooral gerelateerd aan de timing chain, turbo, injectoren en olieverbruik. De timing chain kan problemen geven na verloop van tijd, wat kan leiden tot kostbare reparaties (ernst: red). Turbo problemen zijn ook gemeld, evenals defecte injectoren (ernst: orange). Olieverbruik kan variëren, maar is meestal niet ernstig (ernst: yellow)[6].
De transmissie is handmatig met 5 versnellingen. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen oplopen als er geen regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan last krijgen van slijtage na verloop van tijd (ernst: yellow)[6].
Het brandstofverbruik van de Renault Clio 1.5 dCi is gemiddeld 1 op 21.7 km/l, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De WLTP-test geeft een indicatie, maar de praktijk kan afwijken. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €2.000 tot €4.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties. De wegenbelasting voor een 50 pk auto in Nederland is relatief laag[1][2].
Voordelen van deze auto zijn de lage brandstofkosten, betrouwbare motor, en lage wegenbelasting. Nadelen zijn de mogelijke problemen met de timing chain en turbo, evenals het relatief lage vermogen. De auto is geschikt voor dagelijks gebruik en heeft een goede waardebehoud.
Deze zwarte Renault Clio met kenteken 82-TG-LJ uit 2006 is een praktische keuze voor wie een zuinige auto zoekt met lage kosten. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke technische problemen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Stadslicht werkt niet goed
Het EOBD-systeem geeft fouten aan gerelateerd aan emissie, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het EOBD-systeem geeft fouten aan gerelateerd aan emissie, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Stadslicht werkt niet goed
Fusee heeft teveel speling of zit los, Veiligheidsgordel werkt niet goed, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Fusee heeft teveel speling of zit los, Veiligheidsgordel werkt niet goed, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: 35
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio 1.5 dCi (82-TG-LJ)
Wat is de APK status van 82-TG-LJ?
De APK van 82-TG-LJ is verlopen op 15-01-2021. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 82-TG-LJ een import auto?
Nee, 82-TG-LJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 82-TG-LJ gehad?
82-TG-LJ heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de topsnelheid van de Renault Clio 1.5 dCi?
De topsnelheid is ongeveer 162 km/u[1].
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik?
Het gemiddelde brandstofverbruik is 1 op 21.7 km/l[1].
Wat is de motorcode voor de 1461cc motor?
De specifieke motorcode is niet gedocumenteerd in de beschikbare bronnen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service, exclusief reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde?
Rond de €2.000 tot €4.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat is de wegenbelasting voor een 50 pk auto in Nederland?
Relatief laag, afhankelijk van de provincie en gemeente.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Problemen
Timing chain kan na verloop van tijd problemen geven.
Herkenningspunten:
Motorstoringen, slecht starten.
Turbo Problemen
Turbo kan defect raken.
Herkenningspunten:
Verlies van vermogen, lawaai.
Defecte Injectoren
Injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken.
Herkenningspunten:
Slecht brandstofverbruik, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1240 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
