Kenteken check 80-GDP-3
APK verlopen - 3+ eigenaars - 307.126 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 9 bevindingen voor 80GDP3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i30 2.0 (2008) – Kenteken 80-GDP-3
Waardebehoud Hyundai i30 2.0 (2008) – Kenteken 80-GDP-3
Onderhoud Hyundai i30 2.0 (2008) – Kenteken 80-GDP-3
Veiligheid Hyundai i30 2.0 (2008) – Kenteken 80-GDP-3
Prestaties Hyundai i30 2.0 (2008) – Kenteken 80-GDP-3
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Hyundai i30 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1327 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare 2.0i G4GC motor met 105 pk
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische hatchback voor dagelijks gebruik
- Redelijk zuinig verbruik rond 7,5-8,0 L/100 km
- Goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2007
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstand
- Kettingaandrijving kan slijtage vertonen (kettingspanning)
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte motorprestaties vergeleken met nieuwere modellen
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor 105 pk
- Verouderde infotainment en comfortvoorzieningen
Volledige analyse
Kenteken 80-GDP-3 is een grijze Hyundai i30 2.0i Style uit 2008 met een 1975cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor circa €23.995 en biedt een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak.
De motorcode van de 1975cc 4-cilinder benzinemotor in de Hyundai i30 2.0i Style uit 2007 is G4GC. Dit is een DOHC 16-kleppen motor met variabele kleptiming (VVT) die ongeveer 105 pk levert bij 6000 rpm en 186 Nm koppel bij 4600 rpm. De motor staat bekend als betrouwbaar, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze i30 is over het algemeen robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km bij gemengd gebruik. De wegenbelasting voor een 105 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700.
De huidige marktwaarde van een Hyundai i30 2.0i Style uit 2007 varieert tussen €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde gezien zijn degelijkheid en lage gebruikskosten. Bij aankoop is het belangrijk te letten op onderhoudsdocumentatie en eventuele slijtage aan motor en koppeling.
Deze grijze Hyundai i30 met kenteken 80-GDP-3 uit 2008 is een betrouwbare en praktische keuze in het compacte middenklasse segment. Met een sterke 2.0i motor en handgeschakelde versnellingsbak biedt hij een goede rijervaring tegen relatief lage kosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieslijtage.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 48
De kentekenplaat is om een of andere reden afgeschermd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De kentekenplaat is om een of andere reden afgeschermd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 22
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 36
APK keuring details: 34
APK keuring details: 25
APK keuring details: 28
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai i30 2.0 (80-GDP-3)
Wat is de APK status van 80-GDP-3?
De APK van 80-GDP-3 is verlopen op 27-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 80-GDP-3 een import auto?
Nee, 80-GDP-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 80-GDP-3 gehad?
80-GDP-3 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0i motor in de Hyundai i30 uit 2007?
De motorcode is G4GC, een 2.0 liter 4-cilinder DOHC benzinemotor met VVT en 105 pk.
Hoeveel verbruikt de Hyundai i30 2.0i Style in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km bij gemengd gebruik.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Hyundai i30?
Belangrijke problemen zijn olieverbruik bij hoge kilometerstanden en slijtage van de timing chain en kettingspanner.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 105 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik en motoroliecontrole
De G4GC motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeilwaarschuwing, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.
Kettingaandrijving en kettingspanner slijtage
De timing chain en kettingspanner kunnen na langdurig gebruik slijten, wat kan leiden tot kettinglawaai en motorproblemen.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht bij koppeling.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt en grindende geluiden veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelproblemen, grindend geluid bij schakelen.
Elektronische storingen (lichtgewicht)
Sporadische storingen in dashboardverlichting of sensoren kunnen voorkomen, meestal eenvoudig te resetten.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meteraflezingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1327 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
