Kenteken check 15-ZK-VN
APK geldig tot mrt 2027 - 7+ eigenaars - 180.874 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 15ZKVN
Kerninfo
Betrouwbaarheid Hyundai i30 2.0 (2008) – Kenteken 15-ZK-VN
Waardebehoud Hyundai i30 2.0 (2008) – Kenteken 15-ZK-VN
Onderhoud Hyundai i30 2.0 (2008) – Kenteken 15-ZK-VN
Veiligheid Hyundai i30 2.0 (2008) – Kenteken 15-ZK-VN
Prestaties Hyundai i30 2.0 (2008) – Kenteken 15-ZK-VN
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai i30 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1342 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruim interieur
- Comfortabel rijgedrag
- Lage aanschafkosten
- Betrouwbare motor
- Goede veiligheidskenmerken
Nadelen
- Relatief hoog brandstofverbruik
- Beperkte waardebehoud
- Olieverbruik kan een probleem zijn
- Timing chain kan slijten
- Geen moderne technologieën
Diepgaande beoordeling
Kenteken 15-ZK-VN is een grijze Hyundai i30 uit 2008 met een 1975cc motor. Deze auto is een hatchback uit de klein-middenklasse en heeft een voorwielaandrijving. De nieuwprijs was €25.690.
De Hyundai i30 2.0i Style uit 2007 is uitgerust met een 1975cc benzinemotor die 105 pk levert. De motorcode voor deze 1975cc motor is G4GC. Bekende problemen met deze motor zijn vooral gerelateerd aan het olieverbruik en de timing chain, hoewel turbo's niet aanwezig zijn in deze versie. Injectoren kunnen ook problemen geven, maar dit is minder vaak.
De auto is uitgerust met een automatische transmissie. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen redelijk laag.
Het brandstofverbruik van de Hyundai i30 2.0i Style is ongeveer 7.6 liter per 100 km, volgens de fabrieksgegevens. In de praktijk kan dit hoger liggen, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €4.000 tot €6.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK en service, liggen rond de €500 tot €800.
De Hyundai i30 2.0i Style uit 2007 biedt een goede balans tussen comfort en betrouwbaarheid. Voordelen zijn de ruime interieur, het comfortabele rijgedrag en de lage aanschafkosten. Nadelen zijn het relatief hoge brandstofverbruik en de beperkte waardebehoud.
Deze grijze Hyundai i30 met kenteken 15-ZK-VN uit 2008 is een betrouwbare keuze voor wie een comfortabele hatchback zoekt met een redelijke prijs. Echter, het brandstofverbruik en de waardebehoud kunnen een nadeel zijn.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,406 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 59
APK keuring details: 07
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 40
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De remslang is ernstig misvormd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De remslang is ernstig misvormd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 47
De deur kan niet normaal worden geopend, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Hyundai i30 2.0 (15-ZK-VN)
Wat is de APK status van 15-ZK-VN?
De APK van 15-ZK-VN is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 15-ZK-VN een import auto?
Nee, 15-ZK-VN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 15-ZK-VN gehad?
15-ZK-VN heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de Hyundai i30 2.0i Style uit 2007?
De motorcode is G4GC.
Wat is het brandstofverbruik van de Hyundai i30 2.0i Style?
Ongeveer 7.6 liter per 100 km.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €4.000 tot €6.000.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Rond de €500 tot €800.
Hoeveel pk levert de motor?
105 pk.
Wat is de nieuwprijs van de Hyundai i30 2.0i Style uit 2007?
€25.690.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt sneller dan verwacht.
Timing Chain
De timing chain kan slijten en vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Geluiden bij het starten van de motor.
Injectoren
Injectoren kunnen verstopt raken.
Herkenningspunten:
Veranderingen in motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1342 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
