Kenteken check 36-JTN-7
APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 369.429 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 36JTN7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai i30 2.0 (2009) – Kenteken 36-JTN-7
Waardebehoud Hyundai i30 2.0 (2009) – Kenteken 36-JTN-7
Onderhoud Hyundai i30 2.0 (2009) – Kenteken 36-JTN-7
Veiligheid Hyundai i30 2.0 (2009) – Kenteken 36-JTN-7
Prestaties Hyundai i30 2.0 (2009) – Kenteken 36-JTN-7
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Hyundai i30 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1327 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare 2.0i G4GC motor met 105 pk
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische hatchback voor dagelijks gebruik
- Redelijk zuinig verbruik rond 7,5-8,0 L/100 km
- Goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2007
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstand
- Kettingaandrijving kan slijtage vertonen (kettingspanning)
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte motorprestaties vergeleken met nieuwere modellen
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor 105 pk
- Verouderde infotainment en comfortvoorzieningen
Volledige analyse
Kenteken 36-JTN-7 is een blauwe Hyundai i30 2.0i Style uit 2009 met een 1975cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor circa €23.995 en biedt een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak.
De motorcode van de 1975cc 4-cilinder benzinemotor in de Hyundai i30 2.0i Style uit 2007 is G4GC. Dit is een DOHC 16-kleppen motor met variabele kleptiming (VVT) die ongeveer 105 pk levert bij 6000 rpm en 186 Nm koppel bij 4600 rpm. De motor staat bekend als betrouwbaar, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze i30 is over het algemeen robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km bij gemengd gebruik. De wegenbelasting voor een 105 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700.
De huidige marktwaarde van een Hyundai i30 2.0i Style uit 2007 varieert tussen €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde gezien zijn degelijkheid en lage gebruikskosten. Bij aankoop is het belangrijk te letten op onderhoudsdocumentatie en eventuele slijtage aan motor en koppeling.
Deze blauwe Hyundai i30 met kenteken 36-JTN-7 uit 2009 is een betrouwbare en praktische keuze in het compacte middenklasse segment. Met een sterke 2.0i motor en handgeschakelde versnellingsbak biedt hij een goede rijervaring tegen relatief lage kosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieslijtage.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 51
Er is roestschade aan de veerschotel, De stuurkogel heeft te veel speling, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: Er is roestschade aan de veerschotel, De stuurkogel heeft te veel speling, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
De band heeft onvoldoende profiel, Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgemaakt, Koplampen werken niet goed, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgemaakt, Koplampen werken niet goed, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 14
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i30 2.0 (36-JTN-7)
Wat is de APK status van 36-JTN-7?
De APK van 36-JTN-7 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 36-JTN-7 een import auto?
Nee, 36-JTN-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 36-JTN-7 gehad?
36-JTN-7 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0i motor in de Hyundai i30 uit 2007?
De motorcode is G4GC, een 2.0 liter 4-cilinder DOHC benzinemotor met VVT en 105 pk.
Hoeveel verbruikt de Hyundai i30 2.0i Style in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km bij gemengd gebruik.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Hyundai i30?
Belangrijke problemen zijn olieverbruik bij hoge kilometerstanden en slijtage van de timing chain en kettingspanner.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 105 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik en motoroliecontrole
De G4GC motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeilwaarschuwing, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.
Kettingaandrijving en kettingspanner slijtage
De timing chain en kettingspanner kunnen na langdurig gebruik slijten, wat kan leiden tot kettinglawaai en motorproblemen.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht bij koppeling.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt en grindende geluiden veroorzaakt.
Signalen:
Schakelproblemen, grindend geluid bij schakelen.
Elektronische storingen (lichtgewicht)
Sporadische storingen in dashboardverlichting of sensoren kunnen voorkomen, meestal eenvoudig te resetten.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meteraflezingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1327 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
