Kenteken check 79-BG-FJ
APK geldig tot sep 2026 - 6 eigenaars - 389.685 km (peildatum jul 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 79BGFJ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz ML 270 CDI (2002) – Kenteken 79-BG-FJ
Waardebehoud Mercedes-Benz ML 270 CDI (2002) – Kenteken 79-BG-FJ
Onderhoud Mercedes-Benz ML 270 CDI (2002) – Kenteken 79-BG-FJ
Veiligheid Mercedes-Benz ML 270 CDI (2002) – Kenteken 79-BG-FJ
Prestaties Mercedes-Benz ML 270 CDI (2002) – Kenteken 79-BG-FJ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz ML 270 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2370 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Robuuste en betrouwbare OM612 2.7L vijfcilinder turbodiesel motor
- Comfortabele en ruime SUV met vierwielaandrijving (4MATIC)
- Automatische transmissie met soepele schakelkarakteristiek
- Goede koppelafgifte (370 Nm) voor trekkracht en rijcomfort
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd
- Redelijk marktwaarde behoud gezien leeftijd en segment
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren en brandstofsysteem kunnen onderhoudsgevoelig zijn
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne dieselauto's
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn door Mercedes-onderdelen
- Wegenbelasting en verbruik zijn minder gunstig dan bij nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 79-BG-FJ is een Mercedes-Benz M-klasse 270 CDI uit 2002 met een 2687cc 5-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2001 heeft een nieuwprijs van circa €63.045 en staat bekend om zijn robuuste bouw en comfortabele rijervaring.
De motor in deze M-klasse is de Mercedes OM612, een 2.7-liter (2687cc) vijfcilinder turbodiesel met 163 pk (120 kW) en 370 Nm koppel bij 1800 toeren per minuut. Deze motor is een DOHC 20-kleps common rail diesel die bekend staat om zijn duurzaamheid, maar ook enkele aandachtspunten kent zoals kettingslijtage en turboproblemen. De motorcode OM612 bevestigt de specificaties en is typerend voor deze generatie ML 270 CDI.
De automatische transmissie is een 5-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij het koppel van de dieselmotor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica en olielekkages optreden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd. Wegenbelasting voor 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200 per jaar, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz M-klasse 270 CDI uit 2001 met kenteken 79-BG-FJ is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de onderhoudshistorie van de automatische transmissie. Door de robuuste bouw en goede motor is deze SUV een degelijke keuze, mits goed onderhouden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4000 en €7000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze Mercedes-Benz M-klasse met kenteken 79-BG-FJ uit 2002 is een krachtige en comfortabele SUV met een betrouwbare 2.7-liter vijfcilinder dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor liefhebbers van een klassieke Mercedes SUV.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,477 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Remonderdelen zijn te verroest, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Remonderdelen zijn te verroest, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Koppelingsbal toont slijtage, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Koppelingsbal toont slijtage, Speling in stuur of fuseekogel
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Corrosie aan remleiding
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
Een veer is gebroken of gescheurd, Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Speling in stuur of fuseekogel
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz ML 270 CDI (79-BG-FJ)
Wat is de APK status van 79-BG-FJ?
De APK van 79-BG-FJ is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 79-BG-FJ een import auto?
Nee, 79-BG-FJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 79-BG-FJ gehad?
79-BG-FJ heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.7L diesel in de Mercedes M-klasse 270 CDI uit 2001?
De motorcode is OM612, een 2.7-liter vijfcilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoeveel pk en koppel levert deze motor?
De motor levert 163 pk (120 kW) en 370 Nm koppel bij 1800 toeren per minuut.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorenproblemen en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden door mechatronica storingen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 12, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een eigenaar in Nederland?
De wegenbelasting voor een 120 pk diesel ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of schade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2370 kg. Dat is 98% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz ML 270 CDI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|