Kenteken check 76-JNV-1
APK geldig tot feb 2027 - 6+ eigenaars - 233.158 km (peildatum jun 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken 76JNV1
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Touran 2.0 TDI (2005) – Kenteken 76-JNV-1
Waardebehoud VW Touran 2.0 TDI (2005) – Kenteken 76-JNV-1
Onderhoud VW Touran 2.0 TDI (2005) – Kenteken 76-JNV-1
Veiligheid VW Touran 2.0 TDI (2005) – Kenteken 76-JNV-1
Prestaties VW Touran 2.0 TDI (2005) – Kenteken 76-JNV-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Touran 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1734 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en flexibele 5- tot 7-zits indeling, ideaal voor gezinnen.
- Degelijke en relatief krachtige 2.0 TDI motor met 140 pk.
- Comfortabele automatische transmissie voor soepel rijgedrag.
- Goede wegligging en voorwielaandrijving met stabiele chassisopbouw.
- Redelijk zuinig verbruik voor een MPV van dit formaat.
- Degelijke bouwkwaliteit en degelijke veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd.
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo en injectoren kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
- Automatische transmissie kan schakelproblemen vertonen zonder goed onderhoud.
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren of slecht onderhoud.
- Hogere wegenbelasting en brandstofkosten dan kleinere auto's.
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie van nieuwere MPV's.
Uitgebreide analyse
Kenteken 76-JNV-1 is een blauwe Volkswagen Touran 2.0 TDI Business uit 2005 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV uit 2003 biedt praktische ruimte en een comfortabele rijervaring met een nieuwprijs van circa €35.675.
De 2.0 TDI motor in deze Touran heeft een cilinderinhoud van 1968cc en levert 103 kW (140 pk). De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de BKD of BMM, beide 2.0-liter common rail dieselmotoren met een turbo en DOHC 16 kleppen. Deze motoren staan bekend om hun degelijkheid, maar hebben enkele bekende aandachtspunten zoals kettingslijtage (timing chain), turbo slijtage en problemen met injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De automaat in deze Touran is meestal een 6-traps automatische transmissie (Tiptronic). Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en slijtage van de mechatronica, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of vastlopen in een versnelling. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdig olieverversen verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden die rond 5,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Bij aankoop van een Volkswagen Touran 2.0 TDI Business met kenteken 76-JNV-1 uit 2005 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributieketting, turbo en injectoren. Let op automatische transmissieproblemen en controleer op olielekkages. Een goed onderhouden exemplaar met volledige historie behoudt zijn waarde redelijk en biedt een praktische en betrouwbare MPV-ervaring.
Deze blauwe Volkswagen Touran met kenteken 76-JNV-1 uit 2005 is een ruime en comfortabele MPV met een krachtige 2.0 TDI dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals ketting en turbo, blijft het een populaire keuze voor gezinnen die een betrouwbare en praktische auto zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 59
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitensproeiers werken niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Ruitensproeiers werken niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Veerstrop van de as zit los, Ruitensproeiers werken niet, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Veerstrop van de as zit los, Ruitensproeiers werken niet, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De band heeft onvoldoende profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Geluidssignalen niet conform voorschriften, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Geluidssignalen niet conform voorschriften, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Touran 2.0 TDI (76-JNV-1)
Wat is de APK status van 76-JNV-1?
De APK van 76-JNV-1 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 76-JNV-1 een import auto?
Ja, 76-JNV-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 76-JNV-1 gehad?
76-JNV-1 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Touran?
De motorcode is meestal BKD of BMM, beide 2.0-liter common rail dieselmotoren met turbo en 140 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Voor een 103 pk dieselmotor ligt de wegenbelasting in Nederland rond €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Touran 2.0 TDI uit 2003?
De marktwaarde varieert sterk, maar ligt doorgaans tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig vervangen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie schakelproblemen
Mechatronica of hydraulische problemen kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vastzitten in versnelling, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1734 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.