Kenteken check 71-TFR-4

Kenteken 71-TFR-4 is een bruine Mini Mini uit 2012 met een 1598cc motor. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze specifieke variant, inclusief technische details, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en veelgestelde vragen. De Mini Mini 1.6 One Red Hot uit 2006 is een compacte hatchback met voorwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs €19.995, en staat bekend om zijn retro-uitstraling en rijplezier.

## Motorcode & Technische Specificaties De Mini Mini 1.6 One Red Hot uit 2006 is uitgerust met een 1.6-liter viercilinder benzinemotor (motorcode: **W10B16** of **Tritec**-serie, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering). Deze motor levert 115 pk (85 kW) bij 6000 tpm en een koppel van 111 Nm bij 4500 tpm[4]. De motor heeft een DOHC-16V constructie, multipoint-inspuiting en een compressieverhouding van 11:1[1]. De motor is transversaal geplaatst en drijft de voorwielen aan via een handgeschakelde 5-bak[4]. **Let op:** De 168 pk-versie (Cooper S) heeft een supercharger en een andere motorcode (W11B16), maar de 1.6 One Red Hot heeft géén turbo of compressor[1][4].

## Transmissie & Rijgedrag De bruine Mini Mini met kenteken 71-TFR-4 heeft een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze transmissie staat bekend als relatief betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Bekende problemen zijn beperkt, maar slijtage aan de koppelingsset (na 150.000+ km) en versnellingsbakolie-vervanging om de 60.000 km worden aangeraden. Reparaties aan de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, maar revisie kost al snel €800-€1.200 bij een specialist. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor het segment.

## Verbruik, Belasting & Onderhoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **Fabrieksopgave:** 26 stad / 34 snelweg (US EPA, circa 1:8,5 l/100 km gecombineerd)[4]. - **Praktijk:** Veel eigenaren melden 1:10 tot 1:12 (6,5–8,5 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud[forum ervaringen]. **Wegenbelasting (55 pk in Nederland):** - **Benzine, 55 pk, gewicht < 1.250 kg:** €48 per kwartaal (2025)[belastingdienst.nl]. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35–€50 (jaarlijks). - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €150–€300 per jaar bij een onafhankelijke garage. - **Reparaties:** Budget €200–€500 extra per jaar voor incidentele reparaties (remmen, ophanging, elektronica). - **Bandenset:** €350–€500 per 4 jaar. **Waardebehoud & Marktwaarde (2025):** - **Inruilwaarde:** €2.000–€4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. - **Particuliere verkoop:** €3.000–€6.000 voor een net exemplaar. - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk voor een compacte hatchback van deze leeftijd; populaire kleuren en volledige onderhoudshistorie helpen de waarde.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Retro-design en rijplezier:** Scherpe stuurgedrag, compacte afmetingen, leuk om te rijden[5]. - **Betrouwbare motor:** De 1.6 Tritec-motor is eenvoudig en redelijk onderhoudsvriendelijk[1][4]. - **Lage wegenbelasting:** Door het lage gewicht en vermogen betaal je weinig belasting. - **Goede verbruikscijfers:** Voor een benzine-auto uit 2006 is het verbruik acceptabel[4]. - **Uniek imago:** De Mini blijft opvallen en is geliefd bij een trouwe schare fans. - **Betaalbaar onderhoud:** Onderdelen zijn ruim voorradig en relatief goedkoop. **Nadelen** - **Beperkte ruimte:** Voorin voldoende, achterin en kofferbak zijn krap[5]. - **Ouderwetse veiligheid:** Geen ESP, beperkte airbags, geen moderne hulpsystemen. - **Elektronische kinderziektes:** Bekende problemen met centrale vergrendeling, ramen, en boordcomputer. - **Olieverbruik:** Sommige motoren verbruiken olie, vooral bij hogere kilometerstanden. - **Geluid en comfort:** Harde vering, veel weg- en windlawaai. - **Relatief hoge verzekeringskosten:** Door diefstalgevoeligheid en schadegevoeligheid.

Deze bruine Mini Mini met kenteken 71-TFR-4 uit 2012 is een leuke, betaalbare compacte hatchback met een karakteristiek uiterlijk en sportief rijgedrag. De 1.6-liter motor is eenvoudig en redelijk betrouwbaar, maar let op bekende problemen met olieverbruik en elektronica. Onderhoudskosten zijn laag, net als de wegenbelasting. De auto is vooral geschikt voor stadsgebruik en liefhebbers van het retro-design. Koop alleen met volledige onderhoudshistorie en laat de motor en elektronica altijd (laten) controleren voordat je tot aankoop overgaat.