Kenteken check 39-XLT-1
APK geldig tot apr 2027 - 5+ eigenaars - 174.649 km (peildatum jul 2025)
28 punten van aandacht bij kenteken 39XLT1
Kerninfo
Betrouwbaarheid MINI One malist (2012) – Kenteken 39-XLT-1
Waardebehoud MINI One malist (2012) – Kenteken 39-XLT-1
Onderhoud MINI One malist (2012) – Kenteken 39-XLT-1
Veiligheid MINI One malist (2012) – Kenteken 39-XLT-1
Prestaties MINI One malist (2012) – Kenteken 39-XLT-1
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze MINI One malist bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1155 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Karakteristiek en compact design, ideaal voor stadsverkeer
- Betrouwbare 1598cc 4-cilinder motor met relatief lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2006
- Goede wegligging en stuurgevoel dankzij lichte en compacte bouw
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Injectoren kunnen verstopt raken bij onvoldoende onderhoud
- Beperkte motorvermogen (circa 90 pk) voor wie meer power wenst
- Schakelbak kan bij intensief gebruik slijtage vertonen
- Kleine binnenruimte en beperkte bagageruimte
- Minder moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's
Gedetailleerde analyse
Kenteken 39-XLT-1 is een zwarte Mini Mini 1.6 One Business Line uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2006 heeft een nieuwprijs van circa €19.463 en is populair vanwege zijn karakteristieke rijgedrag en compacte formaat.
De 1598cc motor in deze Mini Mini One Business Line is een 4-cilinder lijnmotor met SOHC en 16 kleppen, bekend onder motorcode N12B16A (BMW/PSA samenwerking). Deze motor levert ongeveer 90 pk (66 kW) en 140 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Mini is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering, wat schakelpijn kan veroorzaken. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties aan de koppeling kunnen rond de €400-€700 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie.
Het officiële verbruik volgens WLTP is circa 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor in Nederland ligt rond de €100 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mini Mini 1.6 One Business Line met kenteken 39-XLT-1 uit 2012 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en injectoren. Controleer op olielekkages en de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze Mini is geschikt voor liefhebbers van compacte, karaktervolle auto's met relatief lage gebruikskosten.
Deze zwarte Mini Mini met kenteken 39-XLT-1 uit 2012 is een charmante en compacte hatchback met een betrouwbare 1598cc motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en betaalbaarheid.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,476 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Verkeerd aantal remlichten volgens regels, Band met laag profiel
APK keuring details: Verkeerd aantal remlichten volgens regels, Band met laag profiel
Kentekenverlichting verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Kentekenverlichting verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 58
Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
APK keuring details: Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 49
APK keuring details: 46
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over MINI One malist (39-XLT-1)
Wat is de APK status van 39-XLT-1?
De APK van 39-XLT-1 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 39-XLT-1 een import auto?
Nee, 39-XLT-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-XLT-1 gehad?
39-XLT-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Mini Mini One Business Line?
De motorcode is N12B16A, een 1.6-liter 4-cilinder SOHC motor ontwikkeld in samenwerking tussen BMW en PSA.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, vooral de kettingspanner. Vervanging is kostbaar en dient tijdig te gebeuren om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5 tot 6,0 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een Mini Mini 55 pk in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €100 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mini Mini uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering of slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Versleten koppeling
De koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer, wat resulteert in slippen en verminderde koppeloverdracht.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Schakelbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen, wat schakelpijn veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, krakende geluiden bij schakelen.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Oude pakkingen kunnen gaan lekken, wat olieverlies en vervuiling van motorruimte veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder auto, brandstofgeur, rook uit motorruimte.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1155 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
MINI One malist in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
