Kenteken check 7-XTL-61
APK geldig tot aug 2026 - 5 eigenaars - 265.469 km (peildatum okt 2025)
Let op: 29 bevindingen voor 7XTL61
Basisgegevens
Betrouwbaarheid MINI Cooper D (2014) – Kenteken 7-XTL-61
Waardebehoud MINI Cooper D (2014) – Kenteken 7-XTL-61
Onderhoud MINI Cooper D (2014) – Kenteken 7-XTL-61
Veiligheid MINI Cooper D (2014) – Kenteken 7-XTL-61
Prestaties MINI Cooper D (2014) – Kenteken 7-XTL-61
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze MINI Cooper D geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1265 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en modern 1.5-liter 3-cilinder dieselmotor met turbo
- Compact en wendbaar stadsautoformaat
- Sportief rijgedrag met handgeschakelde 6-bak
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel
- Degelijke bouwkwaliteit en premium uitstraling
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner
- Turbo kan bij hoge kilometerstand defect raken
- Injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn bij grote ingrepen
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte
- Hogere wegenbelasting dan benzinevarianten
Uitgebreide analyse
Kenteken 7-XTL-61 is een blauwe Mini Mini 1.5 Cooper D uit 2014 met een 1496cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit compacte hatchbackmodel uit 2014 heeft een nieuwprijs van circa €25.990 en is populair vanwege zijn zuinigheid en rijplezier.
De 1496cc 3-cilinder dieselmotor in deze Mini Mini Cooper D draagt de motorcode 'B37' (BMW code), een moderne turbocharged common-rail dieselmotor met 85 pk (63 kW) en 270 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud en goede brandstofefficiëntie. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem. Echter, er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage van de ketting en kettingspanner, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turboproblemen voorkomen, zoals vastzittende turbo of olielekkage, vooral bij hoge kilometerstanden. Injectorproblemen zijn minder frequent maar kunnen voorkomen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik is over het algemeen laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd en olie op tijd wordt ververst.
De handgeschakelde transmissie van deze Mini Cooper D is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond de 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. Problemen met schakelen of synchronisatiering zijn niet veelvoorkomend bij deze generatie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo of kettingvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten, maar zijn niet standaard.
Bij aankoop van een Mini Mini 1.5 Cooper D met kenteken 7-XTL-61 uit 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van olie en filters, en om te vragen naar eventuele ketting- of turboservice. Controleer op ratelende motorgeluiden en rook uit de uitlaat. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorrespons is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel rond €8.000 tot €12.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand.
Deze blauwe Mini Mini met kenteken 7-XTL-61 uit 2014 is een compacte, zuinige en sportief rijdende dieselhatchback met een moderne 1.5-liter 3-cilinder motor. Let bij aankoop op bekende motorproblemen zoals ketting en turbo, maar bij goed onderhoud biedt deze Mini een goede balans tussen rijplezier en lage gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,827 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 45
APK keuring details: 07
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 32
APK keuring details: 50
APK keuring details: 30
Achter mistlampen asymmetrisch geplaatst
APK keuring details: Achter mistlampen asymmetrisch geplaatst
APK keuring details: 25
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over MINI Cooper D (7-XTL-61)
Wat is de APK status van 7-XTL-61?
De APK van 7-XTL-61 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 7-XTL-61 een import auto?
Nee, 7-XTL-61 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 7-XTL-61 gehad?
7-XTL-61 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 Cooper D uit 2014?
De motorcode is B37, een 1.5-liter 3-cilinder turbo dieselmotor van BMW, gebruikt in de Mini Cooper D vanaf 2014.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage en kettingspannerproblemen die rond 100.000 km kunnen optreden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Cooper D?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,5-4,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €500 en €800, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mini Mini 1.5 Cooper D uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000 voor goed onderhouden exemplaren met een gemiddelde kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Vroegtijdige slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot ratelende motorgeluiden en in ernstige gevallen motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan vastlopen of olielekkage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden of onregelmatig onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Soms kunnen de brandstofinjectoren verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat schadelijk is voor de motor op lange termijn.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl en kilometerstand, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1265 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.