Kenteken check 64-TL-NJ
APK geldig tot dec 2026 - 1+ eigenaars - 503.000 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 64TLNJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 200 CDI (2006) – Kenteken 64-TL-NJ
Waardebehoud Mercedes-Benz E 200 CDI (2006) – Kenteken 64-TL-NJ
Onderhoud Mercedes-Benz E 200 CDI (2006) – Kenteken 64-TL-NJ
Veiligheid Mercedes-Benz E 200 CDI (2006) – Kenteken 64-TL-NJ
Prestaties Mercedes-Benz E 200 CDI (2006) – Kenteken 64-TL-NJ
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 200 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1615 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare OM646 2149cc dieselmotor met goed koppel
- Relatief zuinig brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 15-17)
- Comfortabele en ruime groot-middenklasse sedan
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit Mercedes-Benz
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen
- Turbo en injectoren kunnen na jaren problemen geven
- Olieverbruik komt voor bij hogere kilometerstanden
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel
- Marktwaarde is inmiddels flink gedaald ten opzichte van nieuwprijs
Uitgebreide analyse
Kenteken 64-TL-NJ is een witte Mercedes-Benz E-klasse 200 CDI Elegance uit 2006 met een 2149cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze groot-middenklasse sedan uit 2006 staat bekend om zijn degelijkheid en comfort, met een nieuwprijs van circa €53.701.
De 2149cc 4-cilinder dieselmotor in de E-klasse 200 CDI uit 2006 heeft de motorcode OM646, een beproefde en veelgebruikte Mercedes dieselmotor. Deze motor levert ongeveer 100 pk en staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede koppel. Echter, bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot dure reparaties als dit niet tijdig wordt aangepakt. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren na verloop van tijd defect raken, wat resulteert in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik komt ook voor, vooral bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde transmissie van deze E-klasse is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €800 en €1500 kosten afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 17 (6,7-5,9 L/100 km), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en onderhoudstoestand. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200. Wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 200 CDI Elegance uit 2006 met kenteken 64-TL-NJ is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en turbo. Controleer het onderhoudsboekje op tijdige vervanging van de ketting en inspectie van de turbo. Let ook op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling bij koude start. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorgeluiden is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze witte Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 64-TL-NJ uit 2006 is een comfortabele en degelijke groot-middenklasse diesel sedan met een betrouwbare 2149cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op bekende motorproblemen zoals distributieketting en turbo, maar bij goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en kosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,353 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Een veer is gebroken of gescheurd, Alarmlichten werken niet goed, Roestschade
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Een veer is gebroken of gescheurd, Alarmlichten werken niet goed, Roestschade
APK keuring details: 40
Het voertuig heeft niet de juiste kentekenplaten, Een veer is gebroken of gescheurd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, , Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het voertuig heeft niet de juiste kentekenplaten, Een veer is gebroken of gescheurd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, , Speling in stuur of fuseekogel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Ruitensproeiers werken niet, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Ruitensproeiers werken niet, Speling in stuur of fuseekogel
EOBD-systeem is niet correct, Problemen met het veersysteem, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
APK keuring details: EOBD-systeem is niet correct, Problemen met het veersysteem, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 200 CDI (64-TL-NJ)
Wat is de APK status van 64-TL-NJ?
De APK van 64-TL-NJ is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 64-TL-NJ een import auto?
Nee, 64-TL-NJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 64-TL-NJ gehad?
64-TL-NJ heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2149cc dieselmotor in de E-klasse 200 CDI?
De motorcode is OM646, een 4-cilinder dieselmotor die veel gebruikt wordt in Mercedes-Benz modellen uit die periode.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn slijtage aan de distributieketting, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoe hoog zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de wegenbelasting voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Versleten distributieketting (timing chain)
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot klapperende geluiden en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Signalen:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook bij koude start.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
Bij intensief gebruik kan de koppeling slijten en schakelen moeilijker worden door versleten synchronisatieringen.
Signalen:
Schakelproblemen, slippen koppeling, geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz E 200 CDI kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|