Kenteken check TX-754-G
APK geldig tot okt 2026 - 12+ eigenaars - 391.000 km (peildatum mei 2026)
22 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TX754G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 200 CDI (2014) – Kenteken TX-754-G
Waardebehoud Mercedes-Benz E 200 CDI (2014) – Kenteken TX-754-G
Onderhoud Mercedes-Benz E 200 CDI (2014) – Kenteken TX-754-G
Veiligheid Mercedes-Benz E 200 CDI (2014) – Kenteken TX-754-G
Prestaties Mercedes-Benz E 200 CDI (2014) – Kenteken TX-754-G
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 200 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2015 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en efficiënte OM651 2143cc dieselmotor met goede prestaties voor 100 pk klasse
- Comfortabele en soepele 7-traps automaat (7G-Tronic)
- Hoogwaardig interieur en luxe uitrusting in Prestige uitvoering
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 6-6,5 l/100 km)
- Sterk waardebehoud binnen zijn segment
- Ruime en comfortabele grote middenklasse sedan met achterwielaandrijving
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain (distributieketting) bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of slecht onderhoud
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar, vooral automaat en turbo
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor diesel met 100 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken TX-754-G is een gele Mercedes-Benz E-klasse 200 CDI Prestige uit 2014, uitgerust met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan staat bekend om zijn comfort en degelijkheid, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €60.625.
De 2143cc motor in deze E-klasse is de OM651, een 4-cilinder turbodiesel met directe inspuiting. Deze motor levert ongeveer 100 pk (75 kW) in de 200 CDI uitvoering, met een koppel rond 300 Nm. De OM651 motorcode is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
De automaat is een 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic), die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of slijtage van mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,1 tot 5,3 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 200 CDI Prestige met kenteken TX-754-G uit 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributieketting en turbo. Controleer ook op olielekkages en de staat van de automaat. Door de degelijke bouw en goede uitrusting is deze auto een comfortabele keuze, mits goed onderhouden. De marktwaarde ligt momenteel rond €15.000 tot €20.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze gele Mercedes-Benz E-klasse met kenteken TX-754-G uit 2014 is een betrouwbare en comfortabele grote middenklasse sedan met een efficiënte 2143cc dieselmotor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,171 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band vertoont uitstulpingen, De remschijf toont slijtage en kan breken, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band vertoont uitstulpingen, De remschijf toont slijtage en kan breken, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz E 200 CDI (TX-754-G)
Wat is de APK status van TX-754-G?
De APK van TX-754-G is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TX-754-G een import auto?
Ja, TX-754-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TX-754-G gehad?
TX-754-G heeft 12+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in de Mercedes E-klasse 200 CDI?
De motorcode is OM651, een 4-cilinder turbodiesel met directe inspuiting.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps automaat in deze E-klasse?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan elektronische storingen vertonen en vereist periodiek onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6 en 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,1-5,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.
Olieverbruik
Bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud kan het motorolieverbruik toenemen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, olielampje brandt, rook uit uitlaat.
Automaat elektronica storingen
Elektronische storingen in de 7G-Tronic automaat kunnen leiden tot schakelproblemen of vastlopen in een bepaalde versnelling.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen op dashboard, beperkte rijmodus.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2015 kg. Dat is 68% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz E 200 CDI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
