Kenteken check 62-RNL-4
APK geldig tot jun 2026 - 2+ eigenaars - 291.458 km (peildatum jun 2026)
Let op: 9 bevindingen voor 62RNL4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 180 CDI T-model (2011) – Kenteken 62-RNL-4
Waardebehoud Mercedes-Benz C 180 CDI T-model (2011) – Kenteken 62-RNL-4
Onderhoud Mercedes-Benz C 180 CDI T-model (2011) – Kenteken 62-RNL-4
Veiligheid Mercedes-Benz C 180 CDI T-model (2011) – Kenteken 62-RNL-4
Prestaties Mercedes-Benz C 180 CDI T-model (2011) – Kenteken 62-RNL-4
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz C 180 CDI T-model geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1645 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en zuinige 2143cc OM651 dieselmotor met 88 pk
- Ruime en praktische Estate carrosserie met veel laadruimte
- Comfortabele 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic)
- Goede wegligging en achterwielaandrijving
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,0 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe Business Class uitvoering
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettinggeleiders
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties geeft
- Olieverbruik neemt toe bij slecht onderhoud
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde middenklasse
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken 62-RNL-4 is een zwarte Mercedes-Benz C-klasse Estate 180 CDI Business Class 125 Avantgarde uit 2011. Deze uitvoering uit 2011 heeft een 2143cc 4-cilinder dieselmotor met 88 pk en een automatische transmissie. De auto is een ruime middenklasse combi met achterwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €45.470.
De 2143cc motor in deze C-klasse Estate is de OM651 dieselmotor, een 4-cilinder lijnmotor met common rail injectie en turbo. De motorcode is OM651 DE 22 LA. Deze motor levert 88 pk in de 180 CDI uitvoering en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettinggeleiders van de distributieketting, turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De automaat is een 7-traps 7G-Tronic automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of versnelde slijtage van de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur. Reparatiekosten kunnen bij grote defecten oplopen tot enkele duizenden euro's.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €700-€900 per jaar, exclusief grote reparaties.
De huidige marktwaarde van een Mercedes-Benz C-klasse Estate 180 CDI uit 2011 ligt tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze uitvoering behoudt redelijk zijn waarde door de degelijke techniek en praktische uitvoering. Bij aankoop is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo, en een uitgebreide technische keuring te laten uitvoeren.
Deze zwarte Mercedes-Benz C-klasse Estate met kenteken 62-RNL-4 uit 2011 is een praktische en comfortabele middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 2143cc motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Corrosie aan remleiding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: 10
APK keuring details: 09
APK keuring details: 48
APK keuring details: 38
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 19
APK keuring details: 56
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz C 180 CDI T-model (62-RNL-4)
Wat is de APK status van 62-RNL-4?
De APK van 62-RNL-4 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 62-RNL-4 een import auto?
Nee, 62-RNL-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 62-RNL-4 gehad?
62-RNL-4 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze C-klasse?
De motorcode is OM651 DE 22 LA, een 4-cilinder common rail dieselmotor met turbo.
Hoe betrouwbaar is de 7G-Tronic automaat in deze auto?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mercedes C-klasse Estate 180 CDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service rond €700 tot €900 per jaar, exclusief grote reparaties.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Belangrijke problemen zijn slijtage van distributiekettinggeleiders, turbo slijtage, defecte injectoren en verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettinggeleiders
Versnelde slijtage van kettinggeleiders kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruggelingen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Transmissie elektronica storingen
Elektronische storingen in de 7G-Tronic kunnen schakelfouten veroorzaken.
Symptomen:
Schakelproblemen, waarschuwingslampjes, schokken bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1645 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz C 180 CDI T-model in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
