Kenteken check 15-TKG-2
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 179.199 km (peildatum mei 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 15TKG2
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 180 CDI T-model (2012) – Kenteken 15-TKG-2
Waardebehoud Mercedes-Benz C 180 CDI T-model (2012) – Kenteken 15-TKG-2
Onderhoud Mercedes-Benz C 180 CDI T-model (2012) – Kenteken 15-TKG-2
Veiligheid Mercedes-Benz C 180 CDI T-model (2012) – Kenteken 15-TKG-2
Prestaties Mercedes-Benz C 180 CDI T-model (2012) – Kenteken 15-TKG-2
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz C 180 CDI T-model bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1615 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 2143cc OM651 dieselmotor met goede prestaties voor 88 pk.
- Ruime en praktische Estate uitvoering met veel laadruimte.
- Comfortabele Business Class Elegance uitvoering met luxe opties.
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en lagere onderhoudskosten dan automaat.
- Relatief zuinig dieselverbruik in praktijk rond 6,0-6,5 l/100 km.
- Goede wegligging en rijcomfort voor een middenklasse combi.
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te repareren.
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of hoge kilometerstand.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt.
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur door premium merk.
- Handgeschakelde koppeling kan slijten en vervangen is prijzig.
- Wegenbelasting diesel is hoger dan benzine, wat de gebruikskosten verhoogt.
Volledige analyse
Kenteken 15-TKG-2 is een blauwe Mercedes-Benz C-klasse Estate uit 2012 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Dit model, de 180 CDI Business Class Elegance uit 2011, staat bekend om zijn degelijkheid en comfort in het middenklasse combisegment, met een nieuwprijs van circa €42.040.
De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze C-klasse Estate draagt de motorcode OM651, een beproefde en veelgebruikte motor bij Mercedes-Benz. Deze motor levert 88 pk en is voorzien van directe inspuiting en turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieverontreiniging of slijtage (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen (ernst: yellow).
De handgeschakelde transmissie van deze C-klasse Estate is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn schakelproblemen en slijtage aan de koppeling, wat relatief kostbaar kan zijn om te vervangen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld tot hoog, afhankelijk van gebruik en slijtage.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een dieselauto met 88 pk in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse Estate 180 CDI Business Class Elegance met kenteken 15-TKG-2 uit 2012 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op ketting- of turboproblemen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen om toekomstige kosten te beperken.
Deze blauwe Mercedes-Benz C-klasse Estate met kenteken 15-TKG-2 uit 2012 is een comfortabele en praktische middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 2143cc motor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 28
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Corrosie aan remleiding
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Corrosie aan remleiding
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: 06
APK keuring details: 50
APK keuring details: 13
APK keuring details: 07
APK keuring details: 34
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz C 180 CDI T-model (15-TKG-2)
Wat is de APK status van 15-TKG-2?
De APK van 15-TKG-2 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 15-TKG-2 een import auto?
Nee, 15-TKG-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 15-TKG-2 gehad?
15-TKG-2 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze C-klasse?
De motorcode is OM651, een 4-cilinder turbo dieselmotor die veel gebruikt wordt in Mercedes-Benz modellen uit deze periode.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, vooral de kettingspanner, wat kan leiden tot dure reparaties als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 180 CDI Estate?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselauto met 88 pk?
De wegenbelasting ligt in Nederland voor deze auto ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken startproblemen en onregelmatige loop.
Signalen:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Slijtage aan koppeling bij handgeschakelde versies leidt tot slippen en schakelen problemen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz C 180 CDI T-model modellen
| Auto | Plaat |
|---|---|
