Kenteken check 61-TZ-DS
APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 239.633 km (peildatum apr 2026)
Let op: 9 bevindingen voor 61TZDS
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 207 HDi 90 (2007) – Kenteken 61-TZ-DS
Waardebehoud Peugeot 207 HDi 90 (2007) – Kenteken 61-TZ-DS
Onderhoud Peugeot 207 HDi 90 (2007) – Kenteken 61-TZ-DS
Veiligheid Peugeot 207 HDi 90 (2007) – Kenteken 61-TZ-DS
Prestaties Peugeot 207 HDi 90 (2007) – Kenteken 61-TZ-DS
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 207 HDi 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1272 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig dieselverbruik rond 5,0-5,5 l/100 km in praktijk
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Degelijke 1560cc turbodieselmotor met voldoende koppel
- Redelijk betrouwbare handgeschakelde transmissie
- Betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Koppeling kan na 150.000 km vervangen moeten worden
- Beperkte motorvermogen (66 pk) voor snelweggebruik
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken 61-TZ-DS is een zwarte Peugeot 207 1.6 HDI X-line uit 2007 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor circa €19.850 en is een populaire keuze onder Nederlandse autokopers vanwege zijn zuinige dieselmotor en praktische formaat.
De motor in deze Peugeot 207 1.6 HDI X-line is een 1560cc 4-cilinder turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als DV6 (PSA motorcode). Deze motor levert ongeveer 66 pk (48 kW) in de X-line uitvoering, wat iets lager is dan de krachtigere 90 of 110 pk varianten. De motor is voorzien van common rail brandstofinjectie en een turbo met intercooler. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen. Ook kunnen turbo defecten voorkomen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten. Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 207 1.6 HDI X-line staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Ook kan de koppeling na circa 150.000 km aan vervanging toe zijn. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond €400-600. De handling van de auto is wendbaar en geschikt voor stads- en snelweggebruik, mede dankzij het voorwielaandrijvingsconcept en het compacte formaat.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 207 1.6 HDI X-line met kenteken 61-TZ-DS uit 2007 is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingonderhoud tijdig is uitgevoerd, omdat dit een kostbare reparatie kan zijn. Vraag naar onderhoudshistorie, vooral van turbo en injectoren. Controleer de koppeling en schakelgedrag. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 rond €2.500 tot €4.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, compacte diesel zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze zwarte Peugeot 207 met kenteken 61-TZ-DS uit 2007 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1560cc dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten. Met de juiste onderhoudshistorie is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte dieselauto zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 52
De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Er is te veel verschil in remkracht op één as
Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 207 HDi 90 (61-TZ-DS)
Wat is de APK status van 61-TZ-DS?
De APK van 61-TZ-DS is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 61-TZ-DS een import auto?
Nee, 61-TZ-DS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 61-TZ-DS gehad?
61-TZ-DS heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDI dieselmotor in de Peugeot 207 X-line?
De motorcode is meestal DV6, een 1.6 liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoeveel pk levert deze 1.6 HDI X-line variant?
Deze uitvoering levert ongeveer 66 pk (48 kW).
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het dieselverbruik rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Wat is de marktwaarde van een Peugeot 207 1.6 HDI X-line uit 2006?
In 2025 ligt de marktwaarde tussen €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en inefficiënt brandstofverbruik veroorzaakt.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd dieselverbruik.
Koppeling slijtage
Koppeling kan verslijten na circa 150.000 km, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op wielkasten en onderzijde bij oudere modellen zonder goede behandeling.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1272 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
