Kenteken check 61-JRG-2
APK geldig tot sep 2026 - 2+ eigenaars - 181.913 km (peildatum jun 2023)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 61JRG2
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW Z3 Roadster 2.2i (2001) – Kenteken 61-JRG-2
Waardebehoud BMW Z3 Roadster 2.2i (2001) – Kenteken 61-JRG-2
Onderhoud BMW Z3 Roadster 2.2i (2001) – Kenteken 61-JRG-2
Veiligheid BMW Z3 Roadster 2.2i (2001) – Kenteken 61-JRG-2
Prestaties BMW Z3 Roadster 2.2i (2001) – Kenteken 61-JRG-2
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW Z3 Roadster 2.2i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1369 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Authentieke BMW 6-cilinder motor (M54B22) met soepele prestaties
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak voor sportief rijplezier
- Klassiek design met softtop open dak voor zomerplezier
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Relatief betaalbare onderhoudskosten voor een klassieke BMW
- Goede balans tussen vermogen (125 pk) en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen
- Beperkte ruimte en comfort voor lange ritten
- Softtop kan na jaren slijten en lekkages veroorzaken
- Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog voor moderne maatstaven
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen
Volledige analyse
Kenteken 61-JRG-2 is een blauwe BMW Z3 Roadster 2.2i uit 2001 met een 2171cc 6-cilinder benzinemotor die 125 pk levert. Deze handgeschakelde roadster uit 1996 staat bekend om zijn sportieve rijervaring en klassieke softtop open dak. De nieuwprijs lag destijds rond de €38.575.
De 2171cc motor in deze BMW Z3 Roadster 2.2i draagt de motorcode M54B22, een 6-cilinder lijnmotor die bekend staat om zijn soepele loop en degelijkheid. Deze motor levert 125 pk en is afgeleid van BMW's befaamde M54-serie. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot timing chain problemen als dit niet tijdig wordt onderhouden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die goed past bij het sportieve karakter van de Z3 Roadster. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8-9 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 7,5 liter. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €150 tot €200 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een BMW Z3 Roadster 2.2i met kenteken 61-JRG-2 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de softtop en het chassis op roest. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een technische keuring uitvoeren. Deze auto is ideaal voor liefhebbers van klassieke sportwagens die een handgeschakelde, betrouwbare roadster zoeken met een karakteristieke rijervaring.
Deze blauwe BMW Z3 Roadster met kenteken 61-JRG-2 uit 2001 is een charmante en sportieve klassieker met een betrouwbare 2171cc 6-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en technische staat biedt deze roadster een plezierige rijervaring en behoudt hij zijn waarde redelijk goed.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,913 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 11
APK keuring details: 00
APK keuring details: 57
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 36
APK keuring details: 40
APK keuring details: 16
APK keuring details: 32
APK keuring details: 21
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW Z3 Roadster 2.2i (61-JRG-2)
Wat is de APK status van 61-JRG-2?
De APK van 61-JRG-2 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 61-JRG-2 een import auto?
Ja, 61-JRG-2 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 61-JRG-2 gehad?
61-JRG-2 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2171cc motor in de BMW Z3 Roadster 2.2i?
De motorcode is M54B22, een 6-cilinder lijnmotor van BMW die 125 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling en synchronisatieringen goed worden onderhouden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €150 tot €200 per kwartaal, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage aan de distributieketting en kettingspanner, en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
De handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, schurend geluid bij schakelen.
Softtop slijtage en lekkages
De stoffen softtop kan na jaren gebruik slijten, scheuren vertonen en water doorlaten.
Signalen:
Lekkage bij regen, beschadigde stof, verminderde isolatie.
Roestvorming op chassis en wielkasten
Op oudere modellen kan roest ontstaan op kwetsbare plekken zoals wielkasten en onderzijde chassis.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, structurele verzwakking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1369 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
