Kenteken check 56-ST-NT
APK verlopen - 6+ eigenaars - 448.752 km (peildatum mrt 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken 56STNT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 320 CDI (2006) – Kenteken 56-ST-NT
Waardebehoud Mercedes-Benz E 320 CDI (2006) – Kenteken 56-ST-NT
Onderhoud Mercedes-Benz E 320 CDI (2006) – Kenteken 56-ST-NT
Veiligheid Mercedes-Benz E 320 CDI (2006) – Kenteken 56-ST-NT
Prestaties Mercedes-Benz E 320 CDI (2006) – Kenteken 56-ST-NT
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 320 CDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1835 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en betrouwbare 3.0L zescilinder dieselmotor (OM613) met veel koppel (500 Nm)
- 4Matic vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele en luxe Avantgarde-uitvoering met veel opties
- Automatische 5G-Tronic transmissie die soepel schakelt
- Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking
- Ruime en praktische grote middenklasse sedan
Minpunten
- Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren zijn gevoelig en kunnen problemen geven
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 12-14)
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral transmissie en turbo
- Wegenbelasting en gebruikskosten relatief hoog voor diesel met 165 pk
Uitgebreide analyse
Kenteken 56-ST-NT is een zwarte Mercedes-Benz E-klasse 320 CDI Avantgarde 4-Matic Select uit 2006 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan stond bij introductie bekend om zijn luxe, krachtige motor en vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €77.690.
De motor in deze E-klasse 320 CDI is een 3.0-liter (2987cc) zescilinder diesel, met motorcode OM613, een lijnmotor die ongeveer 165 pk levert (soms 204 pk afhankelijk van uitvoering) en 500 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Ook zijn turbo en brandstofinjectoren kwetsbare onderdelen die bij onvoldoende onderhoud kunnen falen. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De automaat is een 5-traps 5G-Tronic automatische transmissie, die soepel schakelt en goed past bij het koppel van de dieselmotor. Bekende defecten zijn onder meer versleten meervoudige plaatkoppelingen en elektronische besturingseenheden die storingen kunnen veroorzaken. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 14, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 15. Wegenbelasting voor een 165 pk diesel in Nederland ligt gemiddeld rond de €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200, exclusief grote reparaties zoals turbo- of kettingvervanging.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 320 CDI Avantgarde 4-Matic Select met kenteken 56-ST-NT is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de werking van de 4Matic vierwielaandrijving en automaat. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van comfortabele, krachtige diesel sedans met goede allround prestaties.
Deze zwarte Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 56-ST-NT uit 2006 is een robuuste en luxe diesel sedan met een sterke 2987cc motor en 4Matic vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en duurzaamheid mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,827 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,711 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 49
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 01
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 18
APK keuring details: 10
APK keuring details: 39
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz E 320 CDI (56-ST-NT)
Wat is de APK status van 56-ST-NT?
De APK van 56-ST-NT is verlopen op 07-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 56-ST-NT een import auto?
Nee, 56-ST-NT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 56-ST-NT gehad?
56-ST-NT heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2987cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is OM613, een 3.0-liter zescilinder lijnmotor die ongeveer 165 tot 204 pk levert.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Mercedes E-klasse?
Belangrijkste problemen zijn slijtage van de distributieketting en kettingspanner, turbo defecten en problemen met injectoren.
Hoe betrouwbaar is de 5-traps automatische transmissie?
De 5G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven met de koppelingen en elektronica.
Wat is het praktijkverbruik van deze diesel?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 14, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 165 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt gemiddeld tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan vastlopen of olie lekken, vooral bij onvoldoende onderhoud of lange periodes met lage toerentallen.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie storingen
Versleten meervoudige plaatkoppelingen en elektronische besturing kunnen leiden tot schakelproblemen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen in dashboard.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Verhoogd olieverbruik door slijtage van motoronderdelen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1835 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz E 320 CDI modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
