Kenteken check 55-ZJ-BP
APK verlopen - 5 eigenaars - 260.000 km (peildatum feb 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 55ZJBP
Basis informatie
Betrouwbaarheid MINI Cooper D (2008) – Kenteken 55-ZJ-BP
Waardebehoud MINI Cooper D (2008) – Kenteken 55-ZJ-BP
Onderhoud MINI Cooper D (2008) – Kenteken 55-ZJ-BP
Veiligheid MINI Cooper D (2008) – Kenteken 55-ZJ-BP
Prestaties MINI Cooper D (2008) – Kenteken 55-ZJ-BP
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze MINI Cooper D bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1165 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compact en wendbaar stadsauto met sportief design
- Zuinig dieselverbruik rond 4,5-5,0 l/100 km in praktijk
- Betrouwbare 1560cc N47 dieselmotor met 80 pk
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en rijplezier dankzij voorwielaandrijving
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kost reparatie
- Turbo kan onderhoudsgevoelig zijn bij intensief gebruik
- Injectoren kunnen vervuilen, wat startproblemen geeft
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte
- Wegenbelasting voor diesel rond €350-€400 per jaar
- Sommige exemplaren kunnen roestproblemen vertonen
Volledige analyse
Kenteken 55-ZJ-BP is een zwarte Mini Mini 1.6 Cooper D Chili uit 2008 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2006 combineert een sportief karakter met zuinig dieselverbruik en een onderscheidend design.
De 1560cc 4-cilinder dieselmotor in deze Mini Mini Cooper D draagt meestal de motorcode N47, een bekende BMW-dieselmotor die ook in andere Mini-modellen en BMW's wordt gebruikt. Deze motor levert ongeveer 80 pk en staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties. Belangrijke aandachtspunten zijn de timing chain (distributieketting), die bij sommige exemplaren vroegtijdig kan slijten of spannen, en de turbocharger die bij intensief gebruik onderhoud vereist. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies. Olieverbruik is doorgaans laag, maar regelmatig oliepeil controleren blijft essentieel.
De handgeschakelde transmissie van deze Mini Mini 1.6 Cooper D is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. Problemen met schakelen of geluiden zijn meestal te wijten aan slijtage van de koppeling of versnellingsbakolie die ververst moet worden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Dit is inclusief olieverversingen, remmen en kleine slijtageonderdelen.
Bij aankoop van een Mini Mini 1.6 Cooper D Chili uit 2006 met kenteken 55-ZJ-BP is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op de staat van de distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van recente onderhoudsbeurten en controleer op eventuele olielekkages. Een proefrit is aan te raden om de transmissie en motorprestaties te beoordelen. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Deze zwarte Mini Mini met kenteken 55-ZJ-BP uit 2008 is een charmante en zuinige dieselhatchback met een sportief karakter. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze Mini een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten. Met goed onderhoud kan deze Mini Mini Cooper D Chili een betrouwbare en plezierige auto zijn voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Band met laag profiel
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 34
Band is te slap, Trommel- of schijfrem draait niet soepel, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Band is te slap, Trommel- of schijfrem draait niet soepel, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Band heeft te weinig profiel, Band is te slap, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Band is te slap, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over MINI Cooper D (55-ZJ-BP)
Wat is de APK status van 55-ZJ-BP?
De APK van 55-ZJ-BP is verlopen op 19-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 55-ZJ-BP een import auto?
Nee, 55-ZJ-BP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 55-ZJ-BP gehad?
55-ZJ-BP heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1560cc dieselmotor in deze Mini Mini?
De motorcode is meestal N47, een 1.6-liter 4-cilinder dieselmotor van BMW die ook in andere Mini's wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Mini Cooper D?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Versleten distributieketting
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of spannen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Roestvorming onderzijde
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan aan wielkasten en dorpels, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, mogelijk structurele schade.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
