Kenteken check 53-TDK-7
APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 298.187 km (peildatum apr 2026)
Let op: 12 bevindingen voor 53TDK7
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 525d (2012) – Kenteken 53-TDK-7
Waardebehoud BMW 525d (2012) – Kenteken 53-TDK-7
Onderhoud BMW 525d (2012) – Kenteken 53-TDK-7
Veiligheid BMW 525d (2012) – Kenteken 53-TDK-7
Prestaties BMW 525d (2012) – Kenteken 53-TDK-7
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 525d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1725 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 1995cc N47 dieselmotor met 160 pk en 450 Nm koppel
- Comfortabele en soepele 6-traps automatische transmissie
- Ruime en luxe sedan met goede rijeigenschappen
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 1:15-1:17)
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Goede balans tussen prestaties en comfort voor dagelijks gebruik
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) die vroeg kan slijten
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn
- Wegenbelasting voor 160 pk diesel is fors in Nederland
Volledige analyse
Kenteken 53-TDK-7 is een zwarte BMW 5-serie 525d uit 2012 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €56.027 en staat bekend om zijn combinatie van prestaties en comfort.
De 1995cc dieselmotor in de BMW 5-serie 525d uit 2010 is de N47 motorcode, een 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie. Deze motor levert ongeveer 160 pk en 450 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring met een 0-100 km/h tijd rond 7 seconden. De N47 motor staat bekend om zijn efficiënte verbranding en relatief laag brandstofverbruik, maar kent ook enkele specifieke aandachtspunten zoals kettingslijtage.
De automatische transmissie in deze BMW 525d is een 6-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages optreden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 17 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers door rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200 per jaar, exclusief grotere reparaties.
Bij aankoop van een BMW 5-serie 525d uit 2010 met kenteken 53-TDK-7 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Controleer onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken of vertragingen. Een goed onderhouden exemplaar biedt een uitstekende balans tussen rijplezier en gebruikskosten.
Deze zwarte BMW 5-serie met kenteken 53-TDK-7 uit 2012 is een krachtige en comfortabele diesel sedan met een efficiënte 1995cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van Duitse kwaliteit en rijcomfort.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 38
APK keuring details: 02
APK keuring details: 29
APK keuring details: 09
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 20
APK keuring details: 57
Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
APK keuring details: Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 525d (53-TDK-7)
Wat is de APK status van 53-TDK-7?
De APK van 53-TDK-7 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 53-TDK-7 een import auto?
Nee, 53-TDK-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 53-TDK-7 gehad?
53-TDK-7 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 525d uit 2010?
De motorcode is N47, een 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan vroeg slijten en problemen veroorzaken, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 525d?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK en reguliere service.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen bij de automaat?
Bij hoge kilometerstanden kunnen mechatronica storingen optreden, wat leidt tot schokkerig schakelen of vertraging.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 160 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 525d uit 2010?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting (Timing Chain) problemen
De N47 motor heeft een kwetsbare distributieketting die kan uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan falen door slijtage of olieproblemen, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat transmissie mechatronica storingen
Bij hoge kilometerstanden kunnen elektronische problemen in de automaat schakelfouten veroorzaken.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, foutcodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1725 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
