Kenteken check 50-BZ-RJ
APK verlopen - 6+ eigenaars - 421.743 km (peildatum jan 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 50BZRJ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI (2005) – Kenteken 50-BZ-RJ
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI (2005) – Kenteken 50-BZ-RJ
Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI (2005) – Kenteken 50-BZ-RJ
Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI (2005) – Kenteken 50-BZ-RJ
Prestaties VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI (2005) – Kenteken 50-BZ-RJ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2680 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Robuuste en betrouwbare 2.5 TDI 5-cilinder motor met 128 pk en 340 Nm koppel
- Vierwielaandrijving (4M) voor betere grip en rijveiligheid
- Ruime en praktische personenbus met comfortabele Highline uitvoering
- Handgeschakelde transmissie met goede duurzaamheid bij correct onderhoud
- Goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik voor zijn klasse
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten voor een bus uit 2003
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor een dieselbus
- Transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik
Gedetailleerde analyse
Kenteken 50-BZ-RJ is een Volkswagen Transporter Kombi 2.5 TDI 340 4M Highline uit 2005 met een 2460cc 5-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze personenbus combineert praktische ruimte met een krachtige motor en vierwielaandrijving, ideaal voor zowel zakelijk als privégebruik.
De motor van deze Volkswagen Transporter Kombi is een 2.5-liter 5-cilinder TDI diesel met een cilinderinhoud van 2460cc. De motorcode die vaak voorkomt bij deze uitvoering is de AXG of AHY, beide 5-cilinder TDI motoren met directe inspuiting en turbo. Deze motor levert ongeveer 128 pk (94 kW) en een koppel van circa 340 Nm bij 2000 toeren per minuut. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting, turbo-onderhoud en mogelijke problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig olieniveau controleren vereist.
De handgeschakelde transmissie is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van de uitvoering. Deze versnellingsbakken zijn over het algemeen robuust, maar kunnen bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering en koppelingscomponenten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost. Bekende defecten zijn zeldzaam, mits goed onderhouden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 128 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenrevisie kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.5 TDI 340 4M Highline uit 2003 met kenteken 50-BZ-RJ is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een gedocumenteerde distributiekettingvervanging. Controleer de turbo op speling en de injectoren op lekkage. Let ook op het olieniveau en eventuele rookontwikkeling bij koude start. Een proefrit met aandacht voor de versnellingsbak en vierwielaandrijving is aan te raden. Door de robuuste bouw en praktische inzetbaarheid is dit model een goede keuze voor wie een betrouwbare en ruime dieselbus zoekt.
Deze Volkswagen Transporter Kombi met kenteken 50-BZ-RJ uit 2005 is een degelijke en praktische personenbus met een krachtige 2.5 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze bus een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten. Ideaal voor gebruikers die een ruime en betrouwbare dieselbus zoeken met vierwielaandrijving.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,865 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Speling in stuur of fuseekogel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Corrosie aan remleiding
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Reflector beschadigd
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Reflector beschadigd
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd geplaatst, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd geplaatst, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 57
APK keuring details: 50
APK keuring details: 36
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI (50-BZ-RJ)
Wat is de APK status van 50-BZ-RJ?
De APK van 50-BZ-RJ is verlopen op 23-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 50-BZ-RJ een import auto?
Ja, 50-BZ-RJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 50-BZ-RJ gehad?
50-BZ-RJ heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.5 TDI 340 motor in deze Transporter?
De motorcode is meestal AXG of AHY, beide 5-cilinder 2.5-liter TDI motoren met ongeveer 128 pk en 340 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot dure reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging zijn belangrijk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 8 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze dieselbus in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van het gewicht en de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan speling krijgen of defect raken door slijtage of onvoldoende smering.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2680 kg. Dat is 123% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Bedrijfswagens T5 2.5 TDI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
