Kenteken check 42-BH-RJ
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 211.067 km (peildatum dec 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 42BHRJ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz ML 270 CDI (2003) – Kenteken 42-BH-RJ
Waardebehoud Mercedes-Benz ML 270 CDI (2003) – Kenteken 42-BH-RJ
Onderhoud Mercedes-Benz ML 270 CDI (2003) – Kenteken 42-BH-RJ
Veiligheid Mercedes-Benz ML 270 CDI (2003) – Kenteken 42-BH-RJ
Prestaties Mercedes-Benz ML 270 CDI (2003) – Kenteken 42-BH-RJ
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz ML 270 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2285 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Robuuste en duurzame 2.7-liter 5-cilinder dieselmotor (OM612) met 163 pk en 370 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Ruime en praktische SUV met goede binnenruimte en laadcapaciteit
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Redelijk brandstofverbruik rond 9,3-9,4 l/100 km in praktijk
- Goede trekkracht en all-wheel drive geschikt voor diverse omstandigheden
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn voor oudere modellen
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij moderne zuinigere SUV's
Uitgebreide analyse
Kenteken 42-BH-RJ is een Mercedes-Benz M-klasse 270 CDI uit 2003 met een 2687cc 5-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze SUV uit de eerste generatie W163 (1997-2005) combineert robuustheid met praktische bruikbaarheid en een relatief krachtige dieselmotor van 120 pk.
De motorcode van de 2687cc 5-cilinder diesel is OM612 DE 27 LA, een 2.7-liter inline vijfcilinder met common-rail directe injectie, turbo met intercooler en een dubbele nokkenas aangedreven door een dubbele ketting. Deze motor levert 120 kW (163 pk) en 370 Nm koppel bij handgeschakelde versies. De motor staat bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting, turboproblemen en injectorfalen. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar kan slijtage vertonen aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden. De combinatie met de dieselmotor zorgt voor een goede rijervaring met voldoende trekkracht en controle.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 9,3 tot 9,4 liter diesel per 100 km, wat overeenkomt met de officiële NEDC-waarden van destijds (WLTP was nog niet van toepassing). De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland ligt gemiddeld rond €350-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld €800-€1200 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties aan motor of turbo kunnen kostbaar zijn, vooral bij verwaarlozing.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz M-klasse 270 CDI met kenteken 42-BH-RJ uit 2003 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, met name op tijdige vervanging van distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en het functioneren van de koppeling. De carrosserie en onderstel moeten vrij zijn van roest. Deze SUV is geschikt voor wie een robuuste, ruime diesel-SUV zoekt met goede prestaties en een redelijk waardebehoud, mits goed onderhouden.
Deze Mercedes-Benz M-klasse met kenteken 42-BH-RJ uit 2003 is een degelijke en praktische SUV met een sterke 2687cc 5-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor liefhebbers van klassieke diesel-SUV's.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 15
De bandenspanning is niet correct, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht niet volgens regels
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Ruitensproeiers werken niet, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Corrosie aan remleiding
Ruitensproeiers werken niet, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Corrosie aan remleiding
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz ML 270 CDI (42-BH-RJ)
Wat is de APK status van 42-BH-RJ?
De APK van 42-BH-RJ is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 42-BH-RJ een import auto?
Nee, 42-BH-RJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-BH-RJ gehad?
42-BH-RJ heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.7-liter diesel in de Mercedes M-klasse 270 CDI?
De motorcode is OM612 DE 27 LA, een 5-cilinder inline dieselmotor met common-rail injectie en turbo.
Hoeveel pk en koppel levert deze motor?
De motor levert 120 kW (163 pk) en 370 Nm koppel bij handgeschakelde versies.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het verbruik ligt rond 9,3 tot 9,4 liter diesel per 100 km, vergelijkbaar met de officiële waarden van destijds.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze auto?
Ja, distributieketting slijtage, turbo falen, injectorfalen en verhoogd olieverbruik komen voor.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €800-€1200 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt gemiddeld tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De dubbele nokkenas wordt aangedreven door een dubbele ketting die na circa 150.000 km kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig vervangen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo falen
De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olie lekkage vertonen door slijtage, vooral bij onvoldoende olieverversing.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorfalen
De Bosch common-rail injectoren kunnen defect raken door vervuiling of slijtage, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2285 kg. Dat is 90% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz ML 270 CDI modellen
| Type | Plaat |
|---|---|