Kenteken check 39-KFB-6
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 296.536 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 39KFB6
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz R 280 CDI (2008) – Kenteken 39-KFB-6
Waardebehoud Mercedes-Benz R 280 CDI (2008) – Kenteken 39-KFB-6
Onderhoud Mercedes-Benz R 280 CDI (2008) – Kenteken 39-KFB-6
Veiligheid Mercedes-Benz R 280 CDI (2008) – Kenteken 39-KFB-6
Prestaties Mercedes-Benz R 280 CDI (2008) – Kenteken 39-KFB-6
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz R 280 CDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2240 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime 7-persoons SUV met veel comfort en luxe
- Degelijke 3.0-liter OM642 dieselmotor met 140 pk
- Automatische 7-traps transmissie voor soepel rijgedrag
- Goede veiligheidsuitrusting en Mercedes-kwaliteit
- Achterwielaandrijving zorgt voor stabiele wegligging
- Relatief goede marktwaarde voor een luxe SUV uit 2007
Nadelen
- Bekende timingkettingproblemen met hoge reparatiekosten
- Turbo en injectorproblemen kunnen voorkomen
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokken vertonen
- Brandstofverbruik ligt in praktijk hoger dan WLTP
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog
Diepgaande beoordeling
Kenteken 39-KFB-6 is een blauwe Mercedes-Benz R-klasse 280 CDI 7p. uit 2008 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor die 140 pk levert. Deze ruime SUV met automatische transmissie en achterwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €75.678 en is populair onder gezinnen die comfort en luxe zoeken.
De 2987cc motor in deze R-klasse is de OM642, een 3.0-liter V6 dieselmotor met 6 cilinders en 140 pk. Deze motorcode OM642 is bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele terugkerende problemen zoals voortijdige slijtage van de timingketting, problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik. De timingkettingproblemen worden vaak veroorzaakt door falende kettingspanners en versleten geleiders, wat kan leiden tot een rammelend geluid bij koude start en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen[1][3][4][9].
De automatische transmissie van de R-klasse 280 CDI is een 7-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen er problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar reparaties aan de transmissie zijn relatief kostbaar vanwege de complexiteit.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8-9 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de grootte van de auto. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties zoals timingkettingvervanging of turboherstel kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz R-klasse 280 CDI 7p. met kenteken 39-KFB-6 uit 2008 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timingketting en inspectie van de turbo en injectoren. Let op rammelende geluiden bij koude start en controleer of de automaat soepel schakelt. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Mercedes-Benz R-klasse 280 CDI 7p. met kenteken 39-KFB-6 uit 2008 is een ruime en comfortabele SUV met een krachtige 2987cc dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel de auto bekend staat om enkele motor- en transmissieproblemen, zijn deze met goed onderhoud beheersbaar. Voor kopers die op zoek zijn naar een luxe zevenzitter met degelijke prestaties is dit model een interessante optie, mits zorgvuldig gecontroleerd op de genoemde aandachtspunten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er ontbreekt een roetfilter of het is duidelijk kapot, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er ontbreekt een roetfilter of het is duidelijk kapot, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 09
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 15
Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: 46
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz R 280 CDI (39-KFB-6)
Wat is de APK status van 39-KFB-6?
De APK van 39-KFB-6 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 39-KFB-6 een import auto?
Ja, 39-KFB-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 39-KFB-6 gehad?
39-KFB-6 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2987cc dieselmotor in de R-klasse 280 CDI?
De motorcode is OM642, een 3.0-liter V6 dieselmotor met 6 cilinders en 140 pk.
Hoe herken ik problemen met de timingketting?
Typische signalen zijn een rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje en vermogensverlies.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk verbruikt de R-klasse 280 CDI ongeveer 8-9 liter diesel per 100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen?
Bij hogere kilometerstanden kan de automaat schokkerig schakelen of slippen, vooral zonder tijdig onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting en kettingspanner slijtage
Vervroegde slijtage van de timingketting, kettingspanners en geleiders kan leiden tot rammelende geluiden en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelen bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, motorstoringslampje, verhoogd verbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokken
Schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2240 kg. Dat is 87% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz R 280 CDI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
