Kenteken check 37-LN-FR
APK geldig tot nov 2026 - 2+ eigenaars - 296.592 km (peildatum mei 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken 37LNFR
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.9 TDI (2003) – Kenteken 37-LN-FR
Waardebehoud Audi A4 Avant 1.9 TDI (2003) – Kenteken 37-LN-FR
Onderhoud Audi A4 Avant 1.9 TDI (2003) – Kenteken 37-LN-FR
Veiligheid Audi A4 Avant 1.9 TDI (2003) – Kenteken 37-LN-FR
Prestaties Audi A4 Avant 1.9 TDI (2003) – Kenteken 37-LN-FR
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 1.9 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1665 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en zuinige 1.9 TDI motor met 130 pk
- Praktische en ruime Avant carrosserie
- Betrouwbare handgeschakelde 5-bak
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk onderhouds- en reparatiekosten
- Degelijke bouwkwaliteit en comfort voor zijn tijd
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en turbo
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Synchronisatiering slijtage in transmissie mogelijk
- Wegenbelasting relatief hoog voor diesel 96 pk
- Mogelijke roestvorming door leeftijd
Volledige analyse
Kenteken 37-LN-FR is een grijze Audi A4 Avant uit 2003 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd in 2001, staat bekend om zijn degelijkheid en praktische middenklasse combi-ontwerp met voorwielaandrijving.
De motor in deze Audi A4 Avant 1.9 TDI Exclusive is de 1.9-liter 4-cilinder turbodiesel met Pumpe Düse (PD) technologie, motorcode vaak aangeduid als '1Z' of 'AHU' afhankelijk van uitvoering. Deze levert 96 kW (130 pk) en 285 Nm koppel bij 1750 rpm. De motor is robuust maar kent enkele bekende problemen zoals voortijdige slijtage van de distributieketting, turbo defecten en injectoren die kunnen verstoppen of falen. Ook is olieverbruik een aandachtspunt bij hogere kilometerstanden, vaak door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar reparaties aan de bak kunnen prijzig zijn als er grote slijtage optreedt. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbaar rijgedrag en goede grip onder normale omstandigheden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 5,0 l/100 km. Wegenbelasting voor 96 pk dieselmotoren in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of distributieketting vervangen kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 1.9 TDI Exclusive met kenteken 37-LN-FR uit 2003 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, met name distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en injectoren. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door degelijkheid en praktische bruikbaarheid, maar let op roest en slijtage door leeftijd.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken 37-LN-FR uit 2003 is een betrouwbare middenklasse dieselcombi met een sterke 1.9 TDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Gordel oprolmechanisme werkt niet
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Gordel oprolmechanisme werkt niet
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 56
APK keuring details: 36
APK keuring details: 22
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 1.9 TDI (37-LN-FR)
Wat is de APK status van 37-LN-FR?
De APK van 37-LN-FR is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 37-LN-FR een import auto?
Nee, 37-LN-FR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 37-LN-FR gehad?
37-LN-FR heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal '1Z' of 'AHU', beide 1.9-liter 4-cilinder turbodiesels met Pumpe Düse technologie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorfalen en verhoogd olieverbruik zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of schade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat vermogensverlies veroorzaakt.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectoren falen
Pumpe Düse injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage kan het olieverbruik toenemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage
Versnellingsbak kan moeilijk schakelen door versleten synchronisatieringen.
Signalen:
Schakelproblemen, met name in 2e en 3e versnelling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.