Kenteken check 35-BS-GK
APK verlopen - 6+ eigenaars - 498.200 km (peildatum apr 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken 35BSGK
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz ML 270 CDI (2001) – Kenteken 35-BS-GK
Waardebehoud Mercedes-Benz ML 270 CDI (2001) – Kenteken 35-BS-GK
Onderhoud Mercedes-Benz ML 270 CDI (2001) – Kenteken 35-BS-GK
Veiligheid Mercedes-Benz ML 270 CDI (2001) – Kenteken 35-BS-GK
Prestaties Mercedes-Benz ML 270 CDI (2001) – Kenteken 35-BS-GK
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz ML 270 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2310 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Robuuste en betrouwbare OM612 2.7L vijfcilinder dieselmotor
- Goede trekkracht dankzij 370 Nm koppel bij lage toeren
- Comfortabele en ruime SUV met luxe afwerking
- Handgeschakelde transmissie voor meer controle en rijplezier
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheid voor zijn tijd
- Redelijk goede waardebehoud voor een SUV uit 2001
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Turbo kan slijtage vertonen en reparaties zijn kostbaar
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Handgeschakelde versies zijn zeldzamer en onderdelen kunnen duurder zijn
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken 35-BS-GK is een Mercedes-Benz M-klasse 270 CDI uit 2001 met een 2687cc 5-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze SUV uit de W163-serie combineert robuustheid met luxe en werd nieuw geleverd voor circa €60.139.
De motor in deze M-klasse is de OM612, een 2.7-liter (2687cc) vijfcilinder lijnmotor met turbo en intercooler. Deze levert 120 pk (officieel 163 pk in sommige bronnen) en 370 Nm koppel bij 1800-2800 tpm. De motor staat bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de kettingspanner en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar kan slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar reparaties aan de koppeling kunnen enkele honderden euro's kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens NEDC ligt rond de 9,4 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 10-11 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz M-klasse 270 CDI met kenteken 35-BS-GK uit 2001 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingvervanging en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor. De handgeschakelde versies zijn minder vaak voorkomend, wat de waarde kan beïnvloeden. Marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €7000 afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Deze Mercedes-Benz M-klasse met kenteken 35-BS-GK uit 2001 is een robuuste en comfortabele SUV met een betrouwbare 2.7-liter dieselmotor. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen prestaties en duurzaamheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is voor langdurig plezier.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 56
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stuurkogel heeft te veel speling, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 15
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz ML 270 CDI (35-BS-GK)
Wat is de APK status van 35-BS-GK?
De APK van 35-BS-GK is verlopen op 04-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 35-BS-GK een import auto?
Ja, 35-BS-GK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 35-BS-GK gehad?
35-BS-GK heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.7L dieselmotor in de M-klasse 270 CDI?
De motorcode is OM612, een 5-cilinder lijnmotor met turbo en intercooler.
Hoeveel pk levert de 270 CDI motor?
De motor levert officieel 120 pk, maar vaak wordt 163 pk genoemd in sommige specificaties.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële NEDC-cijfers.
Wat zijn de bekende motorproblemen van deze auto?
Veelvoorkomende problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo defecten, injectorenproblemen en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is de wegenbelasting voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €3500 en €7000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage en defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Kenmerken:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage bij handgeschakelde versies
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2310 kg. Dat is 93% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz ML 270 CDI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|