Kenteken check 33-BJ-DX
APK geldig tot sep 2026 - 7+ eigenaars - 236.753 km (peildatum mrt 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 33BJDX
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz ML 270 CDI (2003) – Kenteken 33-BJ-DX
Waardebehoud Mercedes-Benz ML 270 CDI (2003) – Kenteken 33-BJ-DX
Onderhoud Mercedes-Benz ML 270 CDI (2003) – Kenteken 33-BJ-DX
Veiligheid Mercedes-Benz ML 270 CDI (2003) – Kenteken 33-BJ-DX
Prestaties Mercedes-Benz ML 270 CDI (2003) – Kenteken 33-BJ-DX
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz ML 270 CDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2285 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Robuuste en duurzame 2.7-liter 5-cilinder dieselmotor (OM612) met 163 pk en 370 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Ruime en praktische SUV met goede binnenruimte en laadcapaciteit
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Redelijk brandstofverbruik rond 9,3-9,4 l/100 km in praktijk
- Goede trekkracht en all-wheel drive geschikt voor diverse omstandigheden
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn voor oudere modellen
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij moderne zuinigere SUV's
Volledige analyse
Kenteken 33-BJ-DX is een Mercedes-Benz M-klasse 270 CDI uit 2003 met een 2687cc 5-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze SUV uit de eerste generatie W163 (1997-2005) combineert robuustheid met praktische bruikbaarheid en een relatief krachtige dieselmotor van 120 pk.
De motorcode van de 2687cc 5-cilinder diesel is OM612 DE 27 LA, een 2.7-liter inline vijfcilinder met common-rail directe injectie, turbo met intercooler en een dubbele nokkenas aangedreven door een dubbele ketting. Deze motor levert 120 kW (163 pk) en 370 Nm koppel bij handgeschakelde versies. De motor staat bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting, turboproblemen en injectorfalen. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar kan slijtage vertonen aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden. De combinatie met de dieselmotor zorgt voor een goede rijervaring met voldoende trekkracht en controle.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 9,3 tot 9,4 liter diesel per 100 km, wat overeenkomt met de officiële NEDC-waarden van destijds (WLTP was nog niet van toepassing). De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland ligt gemiddeld rond €350-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld €800-€1200 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties aan motor of turbo kunnen kostbaar zijn, vooral bij verwaarlozing.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz M-klasse 270 CDI met kenteken 33-BJ-DX uit 2003 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, met name op tijdige vervanging van distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en het functioneren van de koppeling. De carrosserie en onderstel moeten vrij zijn van roest. Deze SUV is geschikt voor wie een robuuste, ruime diesel-SUV zoekt met goede prestaties en een redelijk waardebehoud, mits goed onderhouden.
Deze Mercedes-Benz M-klasse met kenteken 33-BJ-DX uit 2003 is een degelijke en praktische SUV met een sterke 2687cc 5-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor liefhebbers van klassieke diesel-SUV's.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel
Een veer is gebroken of gescheurd, Claxon functioneert slecht, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Claxon functioneert slecht, Speling in stuur of fuseekogel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd, Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd, Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz ML 270 CDI (33-BJ-DX)
Wat is de APK status van 33-BJ-DX?
De APK van 33-BJ-DX is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 33-BJ-DX een import auto?
Nee, 33-BJ-DX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 33-BJ-DX gehad?
33-BJ-DX heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.7-liter diesel in de Mercedes M-klasse 270 CDI?
De motorcode is OM612 DE 27 LA, een 5-cilinder inline dieselmotor met common-rail injectie en turbo.
Hoeveel pk en koppel levert deze motor?
De motor levert 120 kW (163 pk) en 370 Nm koppel bij handgeschakelde versies.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het verbruik ligt rond 9,3 tot 9,4 liter diesel per 100 km, vergelijkbaar met de officiële waarden van destijds.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze auto?
Ja, distributieketting slijtage, turbo falen, injectorfalen en verhoogd olieverbruik komen voor.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €800-€1200 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt gemiddeld tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De dubbele nokkenas wordt aangedreven door een dubbele ketting die na circa 150.000 km kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig vervangen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo falen
De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olie lekkage vertonen door slijtage, vooral bij onvoldoende olieverversing.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorfalen
De Bosch common-rail injectoren kunnen defect raken door vervuiling of slijtage, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2285 kg. Dat is 90% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz ML 270 CDI modellen
| Type | Plaat |
|---|---|