Kenteken check 2-TFZ-63

Kenteken 2-TFZ-63 is een witte Peugeot 3008 uit 2014 met een 1997cc motor. Dit model, officieel de 2.0 HDi Active, is een midi-MPV met voorwielaandrijving en een handgeschakelde zesversnellingsbak. De nieuwprijs bedroeg destijds €36.650. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en praktijkervaringen, specifiek voor deze variant.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De 1997cc turbodiesel in de Peugeot 3008 2.0 HDi Active (2014) draagt de motorcode DW10, een bekende en veelgebruikte Peugeot/Citroën-blokserie[7]. Deze motor levert 110 kW (150 pk) en 340 Nm koppel, gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak[1][2]. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** De DW10-motor heeft een kettingaandrijving, die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hoge kilometerstanden (150.000 km+) kan slijtage optreden. Controleer altijd op kettinggeruis en laat deze tijdig vervangen om motorschade te voorkomen. **Ernst: orange** (matig, afhankelijk van onderhoud en gebruik). - **Turbo:** Turbo’s op deze motor kunnen na verloop van tijd problemen geven, vooral bij korte ritten en onvoldoende warmlopen. Vervanging is kostbaar. **Ernst: orange**. - **Injectoren:** Diesel-injectoren kunnen vervuilen of defect raken, wat leidt tot ruw draaien, vermogensverlies en hoger verbruik. Regelmatig onderhoud en goede brandstof zijn essentieel. **Ernst: yellow** (licht, mits goed onderhouden). - **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren of na intensief gebruik. Controleer het oliepeil regelmatig. **Ernst: yellow**. **Transmissie:** De handgeschakelde zesversnellingsbak (type ML6C) is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versnellingsbakolieverlies of een zwaar wordende koppeling. Onderhoudskosten zijn laag tot gemiddeld, afhankelijk van gebruik. **Ernst: yellow**. **Verbruik:** - **WLTP:** Niet beschikbaar voor dit modeljaar (WLTP werd pas later ingevoerd). - **Praktijk:** Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100 km) bij gemengd gebruik, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[1]. **Wegenbelasting:** Voor een diesel-Peugeot 3008 2.0 HDi met 110 kW (150 pk) betaal je in Nederland in 2025 circa €1.200 per jaar aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting), afhankelijk van gewicht en provincie.

## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde zesversnellingsbak biedt een prettige schakelervaring en past goed bij het karakter van deze diesel-MPV. De voorwielaandrijving zorgt voor stabiel weggedrag, maar bij hard optrekken of in bochten kan wat onderstuur optreden. De koppeling en versnellingsbak zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtageverschijnselen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag tot gemiddeld, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.

## Praktische Kosten & Marktwaarde **Huidige marktwaarde:** Een Peugeot 3008 2.0 HDi Active uit 2014 met gemiddelde kilometerstand (150.000 km) heeft in 2025 een marktwaarde van circa €7.000 tot €10.000, afhankelijk van staat, onderhoud en uitrusting. **Waardebehoud:** Het waardebehoud van de Peugeot 3008 is matig tot redelijk, vergelijkbaar met andere Franse midi-MPV’s. Na 10 jaar is de restwaarde ongeveer 20-25% van de nieuwprijs. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €40-€60 per jaar. - **Service (klein/groot):** €200-€400 per jaar, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudsgeschiedenis. - **Reparaties:** Gemiddeld €300-€600 per jaar (afhankelijk van leeftijd en gebruik). **Brandstofkosten:** Bij 15.000 km/jaar en een dieselprijs van €1,80/liter: circa €1.700 per jaar.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen:** - **Ruim en praktisch interieur**, ideaal voor gezinnen. - **Comfortabele en stille dieselmotor** met voldoende trekkracht. - **Betrouwbare handgeschakelde zesversnellingsbak**. - **Lage onderhoudskosten** vergeleken met vergelijkbare SUV’s. - **Goede wegligging** voor een MPV. - **Aantrekkelijke occasionprijs** voor wat je krijgt. **Nadelen:** - **Hoge wegenbelasting** door dieselmotor en gewicht. - **Matig waardebehoud** vergeleken met Aziatische of Duitse concurrenten. - **Kans op dure reparaties** bij turbo- of injectorproblemen. - **Olieverbruik** kan toenemen bij oudere exemplaren. - **Interieurkwaliteit** is functioneel, maar niet premium. - **Beperkte opties** op de tweedehandsmarkt (minder uitvoeringen dan bij concurrenten).

Deze witte Peugeot 3008 met kenteken 2-TFZ-63 uit 2014 is een praktische en ruim opgezette midi-MPV met een betrouwbare dieselmotor en handgeschakelde bak. Het model biedt veel waar voor je geld als occasion, maar let op de hoge wegenbelasting en mogelijke dure reparaties bij turbo- of injectorproblemen. Onderhoudsgeschiedenis en kilometerstand zijn cruciaal bij aanschaf. Voor gezinnen die veel kilometers maken en ruimte zoeken, is de Peugeot 3008 2.0 HDi Active een overweging waard, mits goed onderhouden.