Kenteken check 10-HXX-3
APK geldig tot aug 2026 - 8+ eigenaars - 214.035 km (peildatum mei 2026)
Let op: 18 bevindingen voor 10HXX3
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 10-HXX-3
Waardebehoud Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 10-HXX-3
Onderhoud Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 10-HXX-3
Veiligheid Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 10-HXX-3
Prestaties Opel Insignia 2.0 Turbo (2009) – Kenteken 10-HXX-3
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia 2.0 Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1670 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en soepele 2.0-liter turbomotor met 162 pk en 350 Nm koppel
- Comfortabele en ruime cabine met goede ergonomie
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijcomfort
- Degelijke wegligging en stabiel rijgedrag
- Goede standaarduitrusting in Business uitvoering
- Redelijk marktwaarde behoud voor een middenklasser
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig worden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk ten opzichte van WLTP
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij oudere exemplaren
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij motor
- Beperkte vierwielaandrijving in deze uitvoering
Uitgebreide analyse
Kenteken 10-HXX-3 is een zwarte Opel Insignia 2.0 T Business uit 2009 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 162 pk levert. Deze voorwielaangedreven hatchback uit 2008 is uitgerust met een automatische transmissie en had een nieuwprijs van circa €40.495.
De 2.0-liter turbomotor (motorcode vaak aangeduid als Z20NET of vergelijkbaar) levert 162 pk (120 kW) en 350 Nm koppel tussen 2000-4000 tpm. Deze motor is een 4-cilinder lijnmotor met directe injectie en turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen (ernst: yellow). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen lagers slijten (ernst: orange).
De automaat in deze Insignia is een 6-traps automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar reparaties zijn relatief kostbaar (ernst: orange).
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden van circa 6,9-7,1 l/100 km. Wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 T Business met kenteken 10-HXX-3 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden en onderhoudshistorie van de automaat. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en let op olieverbruik. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en comfort, maar oudere exemplaren kunnen hogere onderhoudskosten met zich meebrengen.
Deze zwarte Opel Insignia met kenteken 10-HXX-3 uit 2009 is een ruime en comfortabele middenklasse hatchback met een krachtige 2.0 T motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud, blijft het een aantrekkelijke keuze voor zakelijke en particuliere rijders die op zoek zijn naar een betrouwbare en goed uitgeruste auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,006 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,540 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,146 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,418 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,424 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 05
APK keuring details: 48
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 22
APK keuring details: 05
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 25
APK keuring details: 37
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia 2.0 Turbo (10-HXX-3)
Wat is de APK status van 10-HXX-3?
De APK van 10-HXX-3 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 10-HXX-3 een import auto?
Nee, 10-HXX-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 10-HXX-3 gehad?
10-HXX-3 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 T benzinemotor in de Opel Insignia 2008?
De motorcode is doorgaans Z20NET, een 1998cc 4-cilinder turbomotor met 162 pk en 350 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Opel Insignia?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,9-7,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 162 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage aan de distributieketting en kettingspanner, verhoogd olieverbruik en mogelijke turbo- en injectorproblemen zijn bekende aandachtspunten.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen zorgen voor schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren vervuiling of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verminderde motorprestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo lagerslijtage
Bij hoge kilometerstanden kunnen turbo lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde turbodruk, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1670 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Opel Insignia 2.0 Turbo modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
