Kenteken check ZP-634-R
APK geldig tot jul 2027 - 10 eigenaars - 58.858 km (peildatum mrt 2026)
20 punten van aandacht bij kenteken ZP634R
Kerninfo
Betrouwbaarheid MINI One (2019) – Kenteken ZP-634-R
Waardebehoud MINI One (2019) – Kenteken ZP-634-R
Onderhoud MINI One (2019) – Kenteken ZP-634-R
Veiligheid MINI One (2019) – Kenteken ZP-634-R
Prestaties MINI One (2019) – Kenteken ZP-634-R
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze MINI One geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1215 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Karakteristiek en stijlvol design met premium uitstraling
- Zuinig en relatief krachtige 1.5-liter turbomotor (102 pk)
- Sportief rijgedrag dankzij handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Goede bouwkwaliteit en afwerking typisch voor Mini
- Redelijk lage wegenbelasting en brandstofverbruik voor segment
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain bij hogere kilometerstanden
- Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl en onderhoud
- Beperkte binnenruimte achterin door compacte carrosserie
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn buiten garantie
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Niet de snelste acceleratie (0-100 km rond 10 seconden)
Diepgaande beoordeling
Kenteken ZP-634-R is een grijze Mini Mini 1.5 One uit 2019 met een 1499cc 3-cilinder turbomotor die 75 kW (102 pk) levert. Deze compacte hatchback uit 2018 heeft een handgeschakelde transmissie en is populair vanwege zijn karakteristieke design en rijplezier.
De motor in deze Mini Mini 1.5 One is een 1.5-liter driecilinder turbobenzinemotor met directe injectie, motorcode B38 (BMW/ Mini). Deze levert 102 pk bij 3900 tpm en 190 Nm koppel vanaf 1350 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief zuinig brandstofverbruik en goede prestaties voor een kleine auto. Wel zijn er meldingen van mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain) en olieverbruik bij hogere kilometerstanden, hoewel deze niet wijdverspreid zijn bij de 1.5-liter variant. Turbo- en injectorproblemen komen minder vaak voor dan bij grotere motoren, maar regelmatig onderhoud is cruciaal.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Mini is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond de 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De versnellingsbak draagt bij aan het sportieve rijgevoel van de Mini Mini 1.5 One.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties kunnen duurder uitvallen bij garantieafloop of grotere onderhoudsbeurten.
Bij aankoop van een Mini Mini 1.5 One uit 2018 met kenteken ZP-634-R is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op regelmatige olie- en distributiekettingcontroles. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door de compacte afmetingen en het karakteristieke design is deze Mini een goede keuze voor stadsgebruikers die een sportief gevoel willen. Let op dat de kilometerstand en onderhoudsgeschiedenis goed gedocumenteerd zijn om verrassingen te voorkomen.
Deze grijze Mini Mini met kenteken ZP-634-R uit 2019 is een compacte, sportieve hatchback met een betrouwbare 1.5-liter turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een aantrekkelijk design en relatief lage gebruikskosten is het een goede keuze voor liefhebbers van een premium kleine auto. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en mogelijke slijtage aan de koppeling.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,997 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,918 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 24
APK keuring details: 20
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over MINI One (ZP-634-R)
Wat is de APK status van ZP-634-R?
De APK van ZP-634-R is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZP-634-R een import auto?
Nee, ZP-634-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZP-634-R gehad?
ZP-634-R heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5-liter motor in de Mini Mini 1.5 One (2018)?
De motorcode is B38, een 1.5-liter driecilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan de koppeling afhankelijk van rijstijl.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 75 pk benzineauto?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mini Mini 1.5 One uit 2018?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hogere kilometerstanden slijten, wat kan leiden tot kettinglawaai en motorproblemen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige 1.5-liter motoren vertonen verhoogd olieverbruik, vooral bij intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde prestaties.
Elektronische storingen
Af en toe meldingen van storingen in het infotainmentsysteem of sensoren.
Herkenningspunten:
Storingslampjes, uitval functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1215 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
