Kenteken check T-767-XP
APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 182.567 km (peildatum nov 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken T767XP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid MINI One (2013) – Kenteken T-767-XP
Waardebehoud MINI One (2013) – Kenteken T-767-XP
Onderhoud MINI One (2013) – Kenteken T-767-XP
Veiligheid MINI One (2013) – Kenteken T-767-XP
Prestaties MINI One (2013) – Kenteken T-767-XP
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze MINI One geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1155 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compact en wendbaar stadsauto met karakteristiek design
- Chili-uitvoering met extra comfort en styling zoals xenon verlichting en halflederen bekleding
- Relatief zuinige 1.6 benzinemotor met 55 pk voor dagelijks gebruik
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse en bouwjaar
- Redelijk waardebehoud door populariteit van Mini modellen
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Koppeling en druklager kunnen vroeg slijten bij intensief gebruik
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld voor kleine stadsauto
- Olieverbruik en mogelijke injecteurproblemen bij oudere motoren
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte afmetingen
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 55 pk benzineauto
Uitgebreide analyse
Kenteken T-767-XP is een zwarte Mini Mini 1.6 One MINIMALIST Chili uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit compacte hatchbackmodel uit 2006 heeft een nieuwprijs van circa €21.940 en staat bekend om zijn karakteristieke rijgedrag en styling.
De 1598cc motor in deze Mini Mini is onderdeel van de Prince motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als N12 (niet-turbo) voor de One uitvoering. Deze 4-cilinder motor levert ongeveer 55 pk. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Verder zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de hoge druk brandstofpomp, hoewel deze laatste vaker voorkomt bij turbo-uitvoeringen. Injectoren kunnen ook vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop en vermogensverlies.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Mini Mini is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van voortijdige slijtage aan de koppeling en het druklager, wat kan resulteren in moeilijk schakelen of geluiden bij het ontkoppelen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar reparaties kunnen prijzig zijn als slijtage te lang wordt genegeerd.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en stadsgebruik. Wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Hogere kosten kunnen ontstaan door motor- of transmissieproblemen.
Bij aankoop van een Mini Mini 1.6 One MINIMALIST Chili uit 2006 met kenteken T-767-XP is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, olielekkages en de staat van de koppeling. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De Chili-uitvoering biedt extra comfort en styling, wat de waarde positief beïnvloedt. Houd rekening met mogelijke hogere onderhoudskosten door leeftijd en kilometerstand.
Deze zwarte Mini Mini met kenteken T-767-XP uit 2013 is een charmante en compacte hatchback met een karakteristieke 1598cc motor. Hoewel hij enkele bekende zwakke punten kent, zoals de distributieketting en koppeling, biedt hij een leuke rijervaring en redelijke gebruikskosten mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 43
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 50
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over MINI One (T-767-XP)
Wat is de APK status van T-767-XP?
De APK van T-767-XP is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-767-XP een import auto?
Ja, T-767-XP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft T-767-XP gehad?
T-767-XP heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in deze Mini Mini?
De 1598cc motor in de Mini Mini One uit 2006 heeft meestal de motorcode N12, een atmosferische 4-cilinder zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen slijten, wat kan leiden tot ratelende geluiden en in ernstige gevallen motorschade als het niet op tijd wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en druklager kunnen vroeg slijten, vooral bij intensief stadsgebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Mini?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond 1 op 14 tot 1 op 16, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van de staat en gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan de kettingspanner kan leiden tot ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Koppeling en druklager slijtage
Vroegtijdige slijtage veroorzaakt moeilijk schakelen en geluiden bij ontkoppelen.
Symptomen:
Schakelproblemen, piepende of schurende geluiden bij koppelen.
Hoge druk brandstofpomp (vooral turbo modellen)
Uitval van de brandstofpomp kan leiden tot startproblemen en motorstoringen.
Symptomen:
Motor start niet, foutcodes gerelateerd aan brandstofdruk.
Olieverbruik en lekkages
Olieverbruik kan toenemen door slijtage, lekkages onder de kleppendeksel komen voor.
Symptomen:
Oliepeil daalt snel, olielekkage zichtbaar onder motor.
Elektronische storingen en sensoren
Sensoren zoals koppelsensor kunnen defect raken, wat startproblemen veroorzaakt.
Symptomen:
Motor start niet ondanks goede accu, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1155 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
