Kenteken check ZH-255-Z
APK geldig tot jul 2026 - 3 eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor ZH255Z
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Tarraco 2.0 TDI (2019) – Kenteken ZH-255-Z
Waardebehoud SEAT Tarraco 2.0 TDI (2019) – Kenteken ZH-255-Z
Onderhoud SEAT Tarraco 2.0 TDI (2019) – Kenteken ZH-255-Z
Veiligheid SEAT Tarraco 2.0 TDI (2019) – Kenteken ZH-255-Z
Prestaties SEAT Tarraco 2.0 TDI (2019) – Kenteken ZH-255-Z
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Tarraco 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1735 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime 7-persoonsindeling ideaal voor gezinnen.
- Efficiënte en relatief krachtige 2.0 TDI motor met 110 pk.
- Degelijke en betrouwbare handgeschakelde transmissie.
- Comfortabele rijervaring met moderne Xcellence-uitrusting.
- Goede prijs-kwaliteitverhouding ten opzichte van concurrenten.
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk.
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Turbo kan na verloop van tijd onderhoud of vervanging vereisen.
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel in Nederland.
- Beperkte 4WD-optie bij deze voorwielaangedreven variant.
- Infotainmentsysteem kan verouderd aanvoelen ten opzichte van nieuwere modellen.
Volledige analyse
Kenteken ZH-255-Z is een zwarte SEAT Tarraco 2.0 TDI Xcellence 7p. uit 2019 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving combineert ruimte voor zeven personen met een krachtige en zuinige dieselmotor, oorspronkelijk nieuw geleverd voor circa €50.585.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze SEAT Tarraco draagt de motorcode 'EA288', een moderne common-rail turbodiesel uit de Volkswagen Groep. Deze motor levert 110 pk en staat bekend om zijn relatief lage emissies en goede brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer matige olieverbruik bij hogere kilometerstanden en incidentele problemen met de turbo, zoals lag of falen van de turbocharger. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, maar injectoren kunnen na langdurig gebruik verstopt raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik.
De handgeschakelde transmissie van de SEAT Tarraco 2.0 TDI Xcellence is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar gebruikers rapporteren soms een wat stugge koppeling en slijtage aan de koppelingsplaat bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en vervanging van de koppeling na circa 150.000 km, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Tarraco 2.0 TDI Xcellence 7p. met kenteken ZH-255-Z is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van olieverbruik en turbo-prestaties. Controleer de koppeling en schakelgedrag van de handgeschakelde versnellingsbak. Door de ruime 7-persoonsindeling en degelijke motor is dit model geschikt voor gezinnen die een ruime, praktische SUV zoeken met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Deze zwarte SEAT Tarraco met kenteken ZH-255-Z uit 2019 is een ruime en praktische 7-persoons SUV met een betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en turbo-onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 42
APK keuring details: 55
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Tarraco 2.0 TDI (ZH-255-Z)
Wat is de APK status van ZH-255-Z?
De APK van ZH-255-Z is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZH-255-Z een import auto?
Nee, ZH-255-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZH-255-Z gehad?
ZH-255-Z heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in de SEAT Tarraco 2019?
De motorcode is EA288, een 1968cc 4-cilinder turbodiesel uit de Volkswagen Groep.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Tarraco 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 2.0 TDI?
Ja, olieverbruik bij hogere kilometerstanden en turbo-onderhoud zijn de meest voorkomende problemen.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De 2.0 TDI motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbocharger slijtage
De turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit of lange intervallen tussen onderhoud.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer en veel schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen infotainment
Soms storingen in het infotainmentsysteem en digitale dashboard.
Signalen:
Bevriezen scherm, herstarten nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
SEAT Tarraco 2.0 TDI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
