Kenteken check ZF-RG-51
APK verlopen - 4+ eigenaars - 186.000 km (peildatum aug 2023)
Er zijn 12 aandachtspunten voor ZFRG51
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Subaru Impreza 2.0 Turbo (1999) – Kenteken ZF-RG-51
Waardebehoud Subaru Impreza 2.0 Turbo (1999) – Kenteken ZF-RG-51
Onderhoud Subaru Impreza 2.0 Turbo (1999) – Kenteken ZF-RG-51
Veiligheid Subaru Impreza 2.0 Turbo (1999) – Kenteken ZF-RG-51
Prestaties Subaru Impreza 2.0 Turbo (1999) – Kenteken ZF-RG-51
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Subaru Impreza 2.0 Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Subaru op basis van 1374 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Robuuste en krachtige 2.0-liter turbo motor (EJ20) met 160 pk
- Vierwielaandrijving (AWD) voor uitstekende grip en rijstabiliteit
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak voor sportief rijplezier
- Goede balans tussen prestaties en praktische inzetbaarheid
- Relatief goede marktwaarde en waardebehoud voor een klassieker
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek bij goed onderhoud
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij intensief gebruik
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken bij ouderdom
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn door turbo en AWD
- Brandstofverbruik ligt in de praktijk hoger dan officiële WLTP-waarden
Diepgaande beoordeling
Kenteken ZF-RG-51 is een grijze Subaru Impreza 2.0 GT AWD Turbo uit 1999 met een 1994cc 4-cilinder benzinemotor die 160 pk levert. Deze compacte sedan met vierwielaandrijving en handgeschakelde transmissie combineert sportiviteit met praktische inzetbaarheid.
De motor van deze Subaru Impreza is een 2.0-liter (1994cc) viercilinder turbomotor, waarschijnlijk de EJ20-code, bekend uit de Subaru GC8-generatie. Deze motor levert ongeveer 160 pk en is voorzien van multipoint injectie en een turbocharger. De motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de timing chain, turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Impreza is een 5-versnellingsbak die goed past bij de sportieve aard van de auto. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om hoge reparatiekosten te voorkomen. De transmissie draagt bij aan de directe rijervaring en het goede weggedrag dankzij de AWD-configuratie.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Subaru Impreza liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Brandstofverbruik in de praktijk ligt rond de 1 op 9 tot 1 op 10, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden vanwege het sportieve karakter en AWD-systeem.
Bij aankoop van een Subaru Impreza 2.0 GT AWD Turbo uit 1998 met kenteken ZF-RG-51 is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en de transmissie. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen. Door het goede waardebehoud en de sportieve rijeigenschappen is dit model aantrekkelijk voor liefhebbers van klassieke sportieve AWD sedans.
Deze grijze Subaru Impreza met kenteken ZF-RG-51 uit 1999 is een sportieve en betrouwbare compacte sedan met een krachtige 2.0-liter turbomotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze auto een uitstekende rijervaring en behoudt hij zijn waarde goed, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 11
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Beeldmateriaal
+-3
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Subaru Impreza 2.0 Turbo (ZF-RG-51)
Wat is de APK status van ZF-RG-51?
De APK van ZF-RG-51 is verlopen op 04-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ZF-RG-51 een import auto?
Nee, ZF-RG-51 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZF-RG-51 gehad?
ZF-RG-51 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 GT AWD Turbo uit 1998?
De motorcode is waarschijnlijk EJ20, een 2.0-liter viercilinder turbomotor die 160 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken; tijdige vervanging of inspectie is essentieel.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 9 tot 1 op 10, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 160 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende transmissieproblemen?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook, fluitend geluid bij acceleratie.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten door sportief gebruik en AWD-belasting.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Subaru
Voor dit specifieke model en bouwjaar (subaru uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1374 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Subaru Impreza 2.0 Turbo kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
