Kenteken check Z-273-HF
APK geldig tot apr 2027 - 1+ eigenaars - 186.000 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor Z273HF
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 40 TDI (2019) – Kenteken Z-273-HF
Waardebehoud Audi A6 40 TDI (2019) – Kenteken Z-273-HF
Onderhoud Audi A6 40 TDI (2019) – Kenteken Z-273-HF
Veiligheid Audi A6 40 TDI (2019) – Kenteken Z-273-HF
Prestaties Audi A6 40 TDI (2019) – Kenteken Z-273-HF
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A6 40 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1720 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en moderne 2.0L 4-cilinder dieselmotor (EA288) met mild hybrid technologie
- Soepele en snelle 7-traps S tronic automaat
- Sportieve S line uitvoering met verbeterde ophanging en styling
- Ruime en luxe interieur met geavanceerde technologie
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6,0-6,5 l/100 km)
- Goede veiligheids- en assistentiesystemen standaard aanwezig
Minpunten
- Mogelijke slijtage van timing chain bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Injectoren kunnen defect raken, vooral bij slechte brandstofkwaliteit
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar door luxe segment
- Wegenbelasting voor diesel en automaat is relatief hoog in Nederland
- Complexe elektronica kan bij oudere exemplaren storingen geven
Volledige analyse
Kenteken Z-273-HF is een zwarte Audi A6 Limousine 40 TDI Sport S line edition uit 2019 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grootmiddenklasse sedan combineert luxe met efficiënte dieseltechniek en sportieve accenten.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A6 40 TDI is bekend onder motorcode 'EA288' (type CRLB/CRLC afhankelijk van uitvoering). Deze motor levert ongeveer 150 pk (110 kW) en 400 Nm koppel. Het is een moderne common-rail turbodiesel met mild hybrid (MHEV) ondersteuning voor betere efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage bij hoge kilometerstanden, mogelijke turbo lekkages en injectorproblemen, hoewel deze relatief zeldzaam zijn bij goed onderhoud. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan toenemen bij veroudering van de motor of bij onvoldoende onderhoud.
De automatische transmissie is een 7-traps S tronic dubbele koppeling automaat. Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen. De handling van de auto is sportief en comfortabel, mede dankzij de S line sportophanging en voorwielaandrijving.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,6 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
De huidige marktwaarde van een Audi A6 Limousine 40 TDI Sport S line uit 2018 ligt in Nederland tussen €30.000 en €38.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Deze uitvoering behoudt redelijk zijn waarde door de combinatie van luxe, sportiviteit en zuinige dieselmotor. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, controle van de timing chain en turbo, en een goede staat van de automatische transmissie.
Deze zwarte Audi A6 Limousine met kenteken Z-273-HF uit 2019 is een comfortabele en sportieve diesel sedan met een moderne 1968cc motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, luxe en zuinigheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 24
APK keuring details: 43
APK keuring details: 40
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 40 TDI (Z-273-HF)
Wat is de APK status van Z-273-HF?
De APK van Z-273-HF is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is Z-273-HF een import auto?
Ja, Z-273-HF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-273-HF gehad?
Z-273-HF heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1968cc dieselmotor in de Audi A6 40 TDI?
De motorcode is EA288, een 2.0-liter 4-cilinder common-rail turbodiesel met mild hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A6?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olie verversing worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A6 40 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 40 TDI uit 2018?
De marktwaarde ligt tussen €30.000 en €38.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo lekkage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij acceleratie.
Injector problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Ruggen in motor, verhoogde rookontwikkeling, startproblemen.
Transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schakelvertraging, vastzitten in versnelling, foutmeldingen.
Olieverbruik toename
Bij veroudering kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1720 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
