Kenteken check Z-085-KP
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars
11 punten van aandacht bij kenteken Z085KP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Superb 2.0 TDI (2019) – Kenteken Z-085-KP
Waardebehoud Skoda Superb 2.0 TDI (2019) – Kenteken Z-085-KP
Onderhoud Skoda Superb 2.0 TDI (2019) – Kenteken Z-085-KP
Veiligheid Skoda Superb 2.0 TDI (2019) – Kenteken Z-085-KP
Prestaties Skoda Superb 2.0 TDI (2019) – Kenteken Z-085-KP
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Skoda Superb 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1665 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruim en comfortabel interieur met veel luxe (Laurin & Klement uitvoering)
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI common rail motor met 140 pk
- 4x4-aandrijving (Haldex) voor betere grip en veiligheid
- Automatische DSG-transmissie met snelle schakelingen
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2015
- Sterk waardebehoud door Skoda's reputatie en uitvoering
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- DSG-transmissie kan bij hoge kilometerstand defecten vertonen
- Turbo kan problemen geven door olievervuiling
- Injectoren kunnen defect raken, reparatie duur
- Wegenbelasting relatief hoog voor diesel met 140 pk
- Onderhoud en reparaties kunnen bij luxe uitvoering duurder zijn
Volledige analyse
Kenteken Z-085-KP is een zwarte Skoda Superb 2.0 TDI 4x4 Laurin & Klement Business uit 2019 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grootmiddenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €58.370 en staat bekend om zijn ruime interieur en degelijke techniek.
De motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Skoda Superb is doorgaans de 'CRCA' of 'CBBB' (common rail diesel), een 4-cilinder turbodiesel met 140 pk en 320 Nm koppel. Deze motor is een veelgebruikte EA288-variant van Volkswagen Group. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain) die kan leiden tot kettingspanningproblemen, turbo defecten door olievervuiling, en soms problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen door zuigerveren slijtage.
De automaat is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met natte koppeling, gekoppeld aan de 4x4 Haldex-aandrijving. Bekende defecten zijn onder meer meervoudige koppeling slijtage en mechatronica storingen, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud zoals olie- en filterwissels zijn relatief betaalbaar. De DSG staat bekend om snelle schakelingen en goede rijeigenschappen, mits goed onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,5 en 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen prijzig zijn, maar komen niet frequent voor bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Skoda Superb 2.0 TDI 4x4 Laurin & Klement Business met kenteken Z-085-KP uit 2019 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en DSG-onderhoud. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. Een proefrit met aandacht voor schakelmomenten en aandrijflijngeluiden is aan te raden. Deze uitvoering biedt veel luxe en ruimte, maar let op hogere wegenbelasting en mogelijke DSG-kosten.
Deze zwarte Skoda Superb met kenteken Z-085-KP uit 2019 is een ruime, comfortabele en technisch degelijke auto met een krachtige 2.0 TDI motor en 4x4-aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en DSG-onderhoud, biedt deze uitvoering een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een luxe diesel met goede rijeigenschappen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 19
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Superb 2.0 TDI (Z-085-KP)
Wat is de APK status van Z-085-KP?
De APK van Z-085-KP is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is Z-085-KP een import auto?
Ja, Z-085-KP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-085-KP gehad?
Z-085-KP heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Skoda Superb?
De motorcode is meestal CRCA of CBBB, een common rail 2.0 liter 4-cilinder dieselmotor met 140 pk.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze uitvoering?
De DSG is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met koppeling en mechatronica, wat reparaties kostbaar maakt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Superb 2.0 TDI 4x4?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600-€900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties zoals turbo of DSG kunnen duurder zijn.
Is de 4x4 aandrijving betrouwbaar?
Ja, de Haldex 4x4 is betrouwbaar mits regelmatig onderhoud, vooral het Haldex-koppeling olie- en filteronderhoud is belangrijk.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekkage vertonen door vervuilde olie of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
DSG transmissie storingen
Mechatronica of koppeling slijtage kan leiden tot schakelproblemen of slippen.
Symptomen:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
