Kenteken check XR-765-J
APK verlopen - 4+ eigenaars - 165.647 km (peildatum mrt 2026)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken XR765J
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.2 D-4D (2010) – Kenteken XR-765-J
Waardebehoud Toyota RAV4 2.2 D-4D (2010) – Kenteken XR-765-J
Onderhoud Toyota RAV4 2.2 D-4D (2010) – Kenteken XR-765-J
Veiligheid Toyota RAV4 2.2 D-4D (2010) – Kenteken XR-765-J
Prestaties Toyota RAV4 2.2 D-4D (2010) – Kenteken XR-765-J
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Toyota RAV4 2.2 D-4D bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1665 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare en duurzame 2.2 D-4D dieselmotor (2AD-FTV) met 110 kW vermogen
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 6,5-7,0 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime midi-SUV met 5 zitplaatsen
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Comfortabele rijervaring met voor- en achterwielaandrijving en stabiele wegligging
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte prestaties vergeleken met nieuwere SUV's
- Hogere onderhoudskosten bij grotere reparaties zoals turbo of injectoren
Volledige analyse
Kenteken XR-765-J is een grijze Toyota RAV4 2.2 D-4D Executive Business uit 2010 met een 2231cc 4-cilinder dieselmotor die 110 pk levert. Deze midi-SUV uit 2010 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van €42.080.
De motorcode van de 2231cc 2.2 D-4D dieselmotor in deze RAV4 is doorgaans de 2AD-FTV, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 110 kW (150 DIN pk) en 340 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn duurzaamheid en relatief lage emissies dankzij Toyota Optimal Drive technologie. De motor levert een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie, met een topsnelheid rond 190 km/u en een 0-100 km/u tijd van circa 10 seconden. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de distributie, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een riem, maar er zijn meldingen van kettingproblemen bij hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie in deze uitvoering is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als robuust wordt ervaren. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en correcte bediening. Problemen met de transmissie zijn meestal gerelateerd aan slijtage en niet aan fabricagefouten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Toyota RAV4 2.2 D-4D Executive Business uit 2010 met kenteken XR-765-J is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling. Een proefrit en inspectie van de koppeling en versnellingsbak zijn aan te raden. Door het degelijke bouwjaar en motor is deze RAV4 een betrouwbare keuze mits goed onderhouden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Toyota RAV4 met kenteken XR-765-J uit 2010 is een degelijke en praktische midi-SUV met een betrouwbare 2.2 D-4D dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten is het een verstandige keuze voor wie een robuuste diesel-SUV zoekt. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,748 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 23
APK keuring details: 14
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota RAV4 2.2 D-4D (XR-765-J)
Wat is de APK status van XR-765-J?
De APK van XR-765-J is verlopen op 16-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XR-765-J een import auto?
Ja, XR-765-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XR-765-J gehad?
XR-765-J heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.2 D-4D dieselmotor in deze Toyota RAV4?
De motorcode is doorgaans 2AD-FTV, een 2231cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met 110 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota RAV4 2.2 D-4D?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren verstopping
Verstopping of defecten aan dieselinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
