Kenteken check N-728-DZ
APK geldig tot sep 2026 - 2+ eigenaars - 190.049 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor N728DZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.2 D-4D (2009) – Kenteken N-728-DZ
Waardebehoud Toyota RAV4 2.2 D-4D (2009) – Kenteken N-728-DZ
Onderhoud Toyota RAV4 2.2 D-4D (2009) – Kenteken N-728-DZ
Veiligheid Toyota RAV4 2.2 D-4D (2009) – Kenteken N-728-DZ
Prestaties Toyota RAV4 2.2 D-4D (2009) – Kenteken N-728-DZ
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota RAV4 2.2 D-4D komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1765 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 2.2 D4D dieselmotor (2AD-FTV) met 100 pk.
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Praktische midi-SUV met voor- en achterwielaandrijving.
- Goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte.
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment.
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt.
- Mogelijke slijtage aan koppeling en dubbelmassa vliegwiel.
- Schakelkabels en bussen kunnen verslijten, wat schakelen bemoeilijkt.
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor 100 pk diesel.
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-728-DZ is een witte Toyota RAV4 2.2 D4D X-Style uit 2009 met een 2231cc 4-cilinder dieselmotor die 100 pk levert. Deze handgeschakelde midi-SUV stond in 2006 nieuw geprijsd op €40.925 en biedt voor- en achterwielaandrijving.
De 2231cc dieselmotor in deze RAV4 draagt de motorcode 2AD-FTV, een 4-cilinder common-rail turbodiesel die bekend staat om zijn degelijkheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slecht stationair draaien en vermogensverlies. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar bij hogere kilometerstanden kan dit toenemen door slijtage van zuigerveren.
De handgeschakelde transmissie van deze RAV4 is over het algemeen betrouwbaar, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden met het dubbelmassa vliegwiel en de koppeling, wat zich uit in trillingen en schakelproblemen. Ook is bekend dat de schakelkabels en bussen slijten, wat kan leiden tot moeilijk schakelen of vastzittende versnellingen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van slijtdelen. Grote reparaties zoals vliegwielvervanging kunnen enkele honderden euro's kosten.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Toyota RAV4 2.2 D4D X-Style uit 2006 met kenteken N-728-DZ is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting en onderhoud aan de turbo en injectoren. Controleer de staat van de koppeling en het vliegwiel, en test de transmissie op soepel schakelen. Let op olielekkages en onregelmatig stationair draaien. Een proefrit en eventueel een technische keuring worden sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze witte Toyota RAV4 met kenteken N-728-DZ uit 2009 is een robuuste en praktische midi-SUV met een betrouwbare 2231cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor liefhebbers van een degelijke diesel-SUV.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 28
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 22
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Verkeerde kleur achter mistlamp of niet toegestaan, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Verkeerde kleur achter mistlamp of niet toegestaan, Band met laag profiel
APK keuring details: 00
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota RAV4 2.2 D-4D (N-728-DZ)
Wat is de APK status van N-728-DZ?
De APK van N-728-DZ is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-728-DZ een import auto?
Ja, N-728-DZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-728-DZ gehad?
N-728-DZ heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2231cc dieselmotor in deze Toyota RAV4?
De motorcode is 2AD-FTV, een 4-cilinder common-rail turbodiesel motor.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
Over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling, vliegwiel en schakelkabels komt voor bij hogere kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze RAV4?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, slecht stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Slijtage koppeling en dubbelmassa vliegwiel
Versleten koppeling of vliegwiel veroorzaakt trillingen en schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Trillingen bij wegrijden, moeilijk schakelen, slippen van koppeling.
Versleten schakelkabels en bussen
Schakelkabels kunnen losraken of bussen slijten, waardoor schakelen moeilijk wordt.
Herkenningspunten:
Schakelpook voelt los, vastzittende versnellingen, geen start door schakelprobleem.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1765 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
