Kenteken check X-385-HX
APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars
11 punten van aandacht bij kenteken X385HX
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 40 TDI (2019) – Kenteken X-385-HX
Waardebehoud Audi A4 Avant 40 TDI (2019) – Kenteken X-385-HX
Onderhoud Audi A4 Avant 40 TDI (2019) – Kenteken X-385-HX
Veiligheid Audi A4 Avant 40 TDI (2019) – Kenteken X-385-HX
Prestaties Audi A4 Avant 40 TDI (2019) – Kenteken X-385-HX
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 40 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1700 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en veiligheid
- Ruime en praktische Avant carrosserie met luxe Design Pro Line Plus uitrusting
- Efficiënte en krachtige 1968cc 4-cilinder dieselmotor met 140 pk
- S tronic 7-traps automaat voor soepel schakelen en rijcomfort
- Hoogwaardig interieur met moderne technologie en digitale cockpit
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor lange afstanden
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- S tronic automaat kan bij slijtage schakelproblemen geven
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar door premium segment
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken X-385-HX is een zwarte Audi A4 Avant 40 TDI quattro Design Pro Line Plus uit 2019 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert luxe, praktische ruimte en quattro vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €64.610.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A4 Avant is onderdeel van de EA288 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'CRLB' of 'CRLC' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert ongeveer 140 pk en is voorzien van common-rail directe injectie en turbo met variabele geometrie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade indien niet tijdig gesignaleerd wordt. Ook kunnen turbo's problemen vertonen zoals lag of olielekkage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door zuigerveren of turbo slijtage.
De automatische transmissie is een 7-traps S tronic (dubbelkoppeling) automaat, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige slip. Onderhoud is cruciaal; tijdige vervanging van transmissievloeistof en software-updates kunnen defecten voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote defecten, variërend van €1500 tot €4000 afhankelijk van de aard van het probleem.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1000. Grotere onderhoudsbeurten en onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 40 TDI quattro Design Pro Line Plus uit 2019 met kenteken X-385-HX is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdigheid van distributiekettingcontrole en transmissieonderhoud. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en eventuele foutcodes via diagnoseapparatuur. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorloop is essentieel. De marktwaarde ligt anno 2025 voor een goed onderhouden exemplaar rond €18.000 tot €23.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken X-385-HX uit 2019 is een stijlvolle, praktische en technisch geavanceerde middenklasse combi met een sterke 1968cc dieselmotor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en luxe. Zorgvuldige aankoopkeuze en onderhoud zijn cruciaal voor langdurig plezier en waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 00
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Avant 40 TDI (X-385-HX)
Wat is de APK status van X-385-HX?
De APK van X-385-HX is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-385-HX een import auto?
Ja, X-385-HX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-385-HX gehad?
X-385-HX heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1968cc dieselmotor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CRLB of CRLC, onderdeel van de EA288 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting bij deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 40 TDI quattro?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de S tronic automaat?
Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen schakelproblemen optreden, vooral zonder tijdig onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €700 en €1000 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Versleten of slecht gespannen distributieketting kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olielekkage of lag vertonen door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
S tronic transmissie schakelproblemen
Versleten koppelingen of softwarefouten kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename
Door slijtage van zuigerveren of turbo kan olieverbruik toenemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1700 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
